Amortisseur Sachs 319 878 Mercedes-benz 2d0 513 029 C 2d0 513 029 M

SACHS Amortisseur pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 414,901-905 416 CDI,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,901-905 411 CDI,SPRINTER 4-t Camion plate-forme/Châssis B904,SPRINTER 4-t Autobus/Autocar 904,SPRINTER 4-t Fourgon B904,901-905 408D,901-905 410D,901-905 412D) & VOLKSWAGEN: LT (III 35,III 46,II 28,II 35,II 46,III 28) (Ref: 319 878) équivalente à AUDI: 2D0 513 029 C, 2D0 513 029 M & MERCEDES-BENZ: 904 320 01 31, 904 320 02 31, 904 326 01 00, A 904 320 01 31, A 904 320 02 31, A 904 326 01 00 & SEAT: 2D0 513 029 C, 2D0 513 029 M & SKODA: 2D0 513 029 C, 2D0 513 029 M & VW: 2D0 513 029 C, 2D0 513 029 M, 2D0 513 029 N technologie: à huile, quantité: 1, Type d'amortisseur: Pression d'huile, Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur: Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en bas, Données: N30/12.4X190A, but du produit: L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer: La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer: Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.