Amortisseur Sachs 319 964 Mercedes-benz 2d0 413 029 2d0 413 029 B 690 320 71 30

SACHS Amortisseur pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 414,901-905 208 CDI,901-905 416 CDI,901-905 208D,901-905 312D,901-905 308 CDI,901-905 211 CDI,901-905 310D,901-905 216 CDI,SPRINTER 3-t Camion plate-forme/Châssis B903,901-905 213 CDI,901-905 316 CDI,901-905 311 CDI,901-905 212D,901-905 408 CDI,901-905 214,901-905 210D,901-905 313 CDI,SPRINTER 2-t Autobus/Autocar B901, B902,901-905 413 CDI,901-905 314,901-905 411 CDI,901-905 308D,SPRINTER 2-t Fourgon B901, B902,SPRINTER 3-t Autobus/Autocar B903,SPRINTER 4-t Camion plate-forme/Châssis B904,SPRINTER 4-t Autobus/Autocar 904,SPRINTER 4-t Fourgon B904,901-905 408D,901-905 410D,SPRINTER 3-t Fourgon B903,901-905 412D) & VOLKSWAGEN: LT (III 35,III 46,II 28,II 35,II 46,III 28) (Ref: 319 964) équivalente à MERCEDES-BENZ: 690 320 71 30, 901 320 02 30, 901 320 03 30, 901 320 08 30, 901 320 13 30, 901 320 14 30, 901 320 15 30, 901 320 18 30, 901 320 20 30, 901 320 21 30, 901 320 22 30, 903 320 01 30, 903 320 02 30, 903 320 03 30, 903 320 05 30, A 690 320 71 30, A 901 320 02 30, A 901 320 03 30, A 901 320 08 30, A 901 320 13 30, A 901 320 14 30, A 901 320 15 30, A 901 320 18 30, A 901 320 20 30, A 901 320 21 30, A 901 320 22 30, A 903 320 01 30, A 903 320 02 30, A 903 320 03 30, A 903 320 05 30 & VW: 2D0 413 029, 2D0 413 029 B technologie: gaz, quantité: 1, Type d'amortisseur: Pression de gaz, Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension, Système d'amortisseur: Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut, Données: ST36/28X184.5A, but du produit: L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer: La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer: Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.