Disque D'Embrayage Sachs 1878 634 271 Alfa Romeo 55351769 55354189 55562027

SACHS Disque d'embrayage pour OPEL: Vectra (B Break/Caravan F35,B Phase 2 Berline F19,B Phase 2 Break/Caravan F35,B Berline F19,B Phase 2 F68,C Phase 2 GTS F68,C GTS F68,C Phase 2 Berline F69,B F68,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35), Zafira (B Family,A Phase 2 F75,B Phase 2,A F75,B), Corsa (C Phase 2,C), Meriva (B,A,B Phase 2), Signum (FL), Combo (Tour C Break base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C,Tour C Break base Corsa C), Astra (G F08,F48,G Berline F69,H Berline L69,G Cabriolet F67,H Twintop L67,G Coupé F07,H L48,H Break L35 - L70,G Break/caravanF35/F70,H GTC L08), Tigra (Twintop Phase 2,Twintop) & ALFA ROMEO: 159 (Berline,Sportwagon) & VAUXHALL: Astra (MK IV Cabriolet F67,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Coupé F07,MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK IV Berline F69,MK V Hatchback L48,MK IV Estate F35/F70), Meriva (B,A), Vectra (C FL Sedan,Berline,C Sedan,C,C Estate,Break), Tigra (Twintop FL,Twintop), Zafira (II,I F75,I FL F75,II FL), Signum (FL) & FIAT: Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Berline Phase 2) (Ref: 1878 634 271) équivalente à ALFA ROMEO: 55354189, 55562027 & FIAT: 55354189, 55562027 & GENERAL MOTORS: 93258241 & ISUZU: 8-90578-491-0, 8-90578-491-0, 8-90578-492-0, 8-90578-492-0 & OPEL: 55351769, 55354189, 6 64 042, 6 64 059, 6 64 076, 6 64 077, 6 64 084, 6 64 113, 6 64 262, 6 64 288, 90543912, 90578491, 90578492, 93176087, 93180647, 93180648, 93185663, 93192580 & SAAB: 6 64 077, 93180648 & VAUXHALL: 55351769, 6 64 042, 6 64 059, 6 64 076, 6 64 077, 6 64 084, 6 64 113, 6 64 262, 6 64 288, 90543912, 90578492, 93176087, 93180647, 93180648, 93185663, 93192580 Diamètre: 200 mm, Nombre de dents: 14, but du produit: Le disque d'embrayage est une des pièces qui composent l'embrayage, un dispositif qui assure le transfert de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses. Il se trouve parallèle à un autre disque appelé volant moteur. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (phase transitoire de glissement), la transmission de puissance est rétablie de façon progressive. Le disque possède un alésage cannelé qui lui permet d'entraîner l'arbre primaire de la boîte de vitesses. Il existe des technologies monodisques et multidisques. Les embrayages multidisques reposent sur un empilement de disques et de plateaux mais le fonctionnement est similaire., quand changer: Le disque d'embrayage est une pièce d'usure qu'il est nécessaire de changer de temps en temps. Les constructeurs préconisent le remplacement du kit d'embrayage environ tous les 150 000 km. Cela dit, la longévité du disque varie en fonction du style de conduite et de l'environnement. La conduite en ville suppose une plus grande sollicitation de l'embrayage et peut écourter sa durée de vie. Si vous remarquez que la pédale devient dure ou que votre voiture n'accélère plus comme avant (par exemple lors des dépassements), faites réviser votre embrayage sans plus attendre., pourquoi changer: Un disque d'embrayage qui ne remplit plus correctement sa fonction altère l'ensemble du dispositif. La force du moteur ne sera pas bien transmise à la boîte de vitesses et vous éprouverez des difficultés à obtenir l'accélération voulue. Ce manque de puissance nuit au confort de conduite et peut s'avérer dangereux dans certaines situations, en particulier lors d'un dépassement ou dans une côte. La sécurité est primordiale sur la route, c'est pourquoi vous devez remplacer votre disque dès que vous détectez la moindre défaillance.