Amortisseur Sachs 560 118 Mini 31 31 6 773 873 31 31 6 777 139 31 31 6 777 141

SACHS Amortisseur pour MINI: MINI (R50/53,2 R56,2 R55 Clubvan LCI,2 R59 Roadster,2 R57 Cabriolet LCI,2 R57 Cabriolet,2 R56 LCI,2 R55 Clubman,2 R55 Clubman LCI,2 R58 Coupé,2 R61 Paceman) (Ref: 560 118) équivalente à BMW: 31 31 6 781 903, 31 31 6 782 207, 31 31 6 782 209, 31 31 6 784 513, 6 781 903, 6 782 207, 6 782 209, 6 784 513 & MINI: 31 31 6 773 873, 31 31 6 777 139, 31 31 6 777 141, 31 31 6 781 903, 31 31 6 782 207, 31 31 6 782 209, 31 31 6 782 211, 31 31 6 784 513, 31 31 6 784 515, 31 31 6 785 213, 31 31 6 785 769, 31 31 6 789 551, 31 31 6 789 553, 31 31 6 855 357, 31 31 6 855 359, 31 31 6 857 133, 31 31 6 857 135, 6 773 873, 6 777 139, 6 777 141, 6 781 903, 6 782 207, 6 782 209, 6 782 211, 6 784 513, 6 784 515, 6 785 213, 6 785 769, 6 789 551, 6 789 553, 6 855 357, 6 855 359, 6 857 133, 6 857 135 technologie: gaz, quantité: 1, Type d'amortisseur: Pression de gaz, Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension, Système d'amortisseur: Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut, Numéro d'article en paire: 560119, but du produit: L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer: La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer: Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.