Capteur De Vitesse Hella 6pu 009 145-191

HELLA Palpeur de régime, gestion moteur pour FORD: Fiesta (V,V Phase 2), Fusion (FL) & SUZUKI: Swift (IV AZG Fab.Hongrie 5 portes,IV AZG Fab.Hongrie 3 portes,III Fab. Hongrie 3 portes,IV AZH Fab.Japon,III Fab. Japon,III Fab. Hongrie 5 portes,III Fab. Hongrie Break), Splash, Grand Vitara (I,II 5P,XL7), Liana (RH41* Berline,LIANA ER, RH_,RH41* Break,LIANA Berline à hayon), SX4 (JPN Berline,JPN Break,EY, GY,JPN Break Phase 2,HUN MAGYAR Berline,HUN MAGYAR Break Phase 2,HUN MAGYAR Break,JPN Berline Phase 2), Wagon R (+ RB), Vitara (ET/TA), Alto (AMF310), Ignis (RM Phase 2) & MITSUBISHI: Shogun (4 Long Wagon,4 Short Wagon/Van), Pajero (4 Long Wagon V9,4 Short Wagon V8), Montero (4 3P,4 5P) & OPEL: Agila (II) & TOYOTA: Land Cruiser (Prado _J12_,Prado _J15_,_J20_), Hilux (KUN 26/25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN 26/25/35 Phase 3,KUN 26/25/15 Phase 2,KUN 26/25/15,KUN 26/25/15 Prod. Thailande,KUN 26/25/35 Phase 3 Prod. Thailande), RAV4 (I), Yaris (YARIS VERSO _P2_,1 SCP1/NLP10 Fab. France,1 NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Avensis (T25 Berline,T25,T25 Break), Yaris Verso (NCP), Corolla (150 Sedan fab. Japon,180 Berline), Celica (ZT230), Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*) & SANTANA: LIANA (ER, RH_,Berline à hayon) & LEXUS: IS (II XE20 Cabriolet,II XE20 Sedan) & VAUXHALL: Agila (II) (Ref: 6PU 009 145-191) équivalente à FORD: 1 256 781, 3N217M101AA & GENERAL MOTORS: 93196224 & MAZDA: SJ01215H2 & MITSUBISHI: 2560A080, 2560A080 & OPEL: 47 10 773, 93196224 & SUZUKI: 2614379C10000, 2614379C10000 & TOYOTA: 89413-0C010, 89413-32010, SU003-03838 & VAUXHALL: 47 10 773, 93196224 synonymes: Capteur PMH, Capteur vilebrequin, Capteur point mort haut, Sonde PMH, Résistance: 670 Ohm, but du produit: Le palpeur de régime de gestion moteur est l'un des nombreux capteurs qui équipent votre véhicule de manière à transmettre des informations aux divers systèmes chargé de gérer le fonctionnement du moteur. Placé près du volant moteur, entre moteur et boîte de vitesses, il a pour fonction de mesurer en permanence le nombre de tours/minute du régime moteur. Ces mesures sont transmises par câble en temps réel au système d'allumage pour une synchronisation des impulsions, ou, si votre véhicule en dispose, au calculateur de bord pour une gestion précise des paramètres d'allumage et d'injection de carburant., quand changer: Un palpeur de régime défaillant envoie des informations partielles ou erronées. Le comportement de l'aiguille de votre éventuel compte-tours sera erratique, voire inerte. D'autres signes peuvent vous alerter, tels qu'un moteur qui s'étouffe, des ratés, des odeurs d'essence. Si votre véhicule est équipé d'un calculateur, un témoin de tableau de bord vous avisera d'un problème éventuellement imputable au palpeur., pourquoi changer: Votre palpeur de régime de gestion moteur déficient ne peut plus assurer correctement sa tâche de mesure et d'information au système d'allumage ou au calculateur de bord. Tous les paramètres de gestion de l'allumage et éventuellement des injecteurs carburant seront faussés par défaut de mesures précises et régulières, provoquant par réaction en chaîne un dysfonctionnement de l'ensemble du système. À terme, votre véhicule ne pourra tout simplement plus démarrer.