Indicateur De Pression D'huile Hella 6zl 009 600-171

HELLA Pressostat d'huile pour FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,II MY2011 30 12Q,II MY2011 35 17Q,RU 243-244-245,243-244-245-247 18Q,II 250-251,II Maxi 250-251,II MY2011 33 15Q,243-244-245-247 15Q,DUCATO Camion plate-forme/Châssis 250_,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,DUCATO Fourgon 250_,II MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Châssis,II MY2014 250 Panorama) & IVECO: Daily (II Phase 2 Châssis Cabine,III Fourgon,VI Châssis Cabine Phase 3,VI Fourgon Phase 3,II Phase 2 Fourgon,IV Fourgon,V Châssis Cabine,VI Châssis Cabine Phase 2,III Châssis Cabine,V Autobus/Autocar,VI Fourgon,VI Châssis Cabine,VI Line Autobus/Autocar Phase 2,IV Combi/Bus,DAILY IV Camion plate-forme/Châssis,II Phase 2 Combi/Bus,V Fourgon,VI Fourgon Phase 2,DAILY VI Camion plate-forme/Châssis,III Combi/Bus,IV Châssis Cabine,DAILY III Fourgon,IV Châssis Cabine Phase 2,IV Fourgon Phase 2), Massif & RENAULT: Master Propulsion (I) & R.V.I.: Mascott (Ref: 6ZL 009 600-171) équivalente à FERRARI: 504 0267 06, 504 3102 54, 5801891612, 984 4287 9 & FIAT: 504026706, 504310254, 5801891612, 98442879 & IVECO: 5001858179, 500356061, 504026706, 504071557, 504310254, 5801891612, 98442879, 98445111 pièce neuve d'origine. pression (bar): 0.6, synonymes: Capteur pression d'huile, Contacteur pression d'huile moteur, Filetage: M14X1,5, Ouverture de la clé: 21, Fonction du contacteur: Relais à courant de travail, but du produit: Le pressostat d'huile est un dispositif équipé d'un manocontact, dont la fonction est de contrôler la pression d'huile dans le carter du bas-moteur. Connecté au témoin de pression d'huile du tableau de bord, ou au calculateur si vous en êtes équipé, il déclenche l'extinction du voyant dès que le moteur tourne si la pression est normale, ou le maintient allumé dans le cas contraire. Il s'agit donc d'un système d'alerte essentiel. Rouler avec un témoin de pression d'huile qui reste allumé ou s'allume en cours de route vous expose à un risque de casse du moteur., quand changer: Le symptôme le plus notable de la défaillance d'un pressostat d'huile, c'est la fuite au niveau de son implantation. L'huile perdue peut éventuellement entrer en contact avec le collecteur d'échappement et dégager une odeur de brûlé. Si votre niveau d'huile est bon, que le témoin de pression d'huile clignote au ralenti et s'éteint dès que vous accélérez, le pressostat peut également être en cause., pourquoi changer: Un pressostat d'huile qui fuit, même modérément, doit immédiatement être remplacé. La fuite peut s'aggraver rapidement et vous ne pouvez plus compter sur le manocontact défaillant pour vous informer de façon fiable d'un éventuel risque de casse. Par ailleurs, même si le pressostat ne fuit pas, un simple dysfonctionnement de la partie contacteur aura les mêmes conséquences: vous ne pourrez plus vous fier à votre témoin de pression d'huile.