Capt.vileb Contivd S101938002z

Continental/VDO Capteur de régime moteur pour OPEL: Vectra (B Break/Caravan F35,B Phase 2 Berline F19,B Phase 2 Break/Caravan F35,B Berline F19,B Phase 2 F68,B F68), Omega (A Berline), Corsa (B), Astra ( Classic I sur base F F35/M35,F Break/Caravan,F,F Berline), Senator (B), Tigra & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69,MK III Berline,MK III Hatchback,MK IV Estate F35/F70,MK III Break), Vectra (Berline), Tigra, Zafira (I F75,I FL F75) (Ref: S101938002Z) équivalente à OPEL: 62 38 393, 90483739 & VAUXHALL: 62 38 393, 90483739 couleur: noir, synonymes: Capteur PMH, Capteur vilebrequin, Capteur point mort haut, Sonde PMH, Longueur de câble: 880 mm, Tolérance: +20 %, but du produit: Le générateur d'impulsions de vilebrequin (capteur de régime moteur) est une pièce moteur, et plus précisément un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, la position des pistons ainsi qu'une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer: Le remplacement du capteur PMH sur une MITSUBISHI Lancer peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au capteur., pourquoi changer: Vous aurez besoin d'une clé à douille, d'un tournevis et éventuellement d'une clé dynamométrique pour assurer un serrage correct. Un outil de diagnostic peut également être utile pour réinitialiser le système après le remplacement.