Thermostat Avec Rondelle D'étanchéité Blue Print Adn19232

Blue Print Thermostat d'eau pour MINI: MINI (R50/53) & NISSAN: Juke (I F15E UK Phase 4,I F15E UK Phase 2,I F15E UK,I F15 JPN,I F15E UK Phase 3), Note (II,Phase 2 E11E,E11E), Qashqai (I J10E,+2 I JJ10E,+2 I Phase 2 JJ10E,I Phase 2 J10E), Micra (IV K13K Phase 2,III K12E Phase 2,IV K13K,III K12E C+C Phase 2), Tiida (Sedan SC11,C11), NV200 (ESP Fourgon,JPN Fourgon), X-Trail (T31 JPN,T32R RUS,T32RR RUS,T31R RUS), Cube (Z12) & ALFA ROMEO: Giulietta (III Phase 3,III,III Phase 2) & RENAULT: Scénic (Grand III Phase 2,III Phase 2,Grand III,III Phase 2 XMOD,III), Mégane (III Phase 2 Coupé Cabriolet,IV Estate,III Phase 2 Hatchback,III Phase 2 Coupé,IV Hatchback,III Estate,III Phase 3 Hatchback,IV Sedan,III Coupé,III Hatchback), Clio (IV 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 5 Portes), Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate) & LAND ROVER: Defender (I 110,I 130) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,I Phase 2 Van), Dokker (Van,Combi), Lodgy & OPEL: Meriva (A) & AUDI: A6 (Série 3 Berline Quattro), 80 (B2) & CITROËN: C3 Picasso & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Berline) (Ref: ADN19232) équivalente à DACIA: 21 20 0ED 00A & DATSUN: 21200-ED00A & NISSAN: 21200-ED000, 21200-ED00A, 21200-ET000, 21200-ET01A & RENAULT: 21 20 0ED 00A pièce neuve d'origine. température d'ouverture: 82.0, synonymes: Calorstat, Carlosta, Température initiale: 82 °C, Info complémentaire: avec bague d'étanchéité, joint de thermostat: false, but du produit: Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle., quand changer: Le remplacement du thermostat d'eau sur une VOLKSWAGEN Taro peut être un peu complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au thermostat. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour guider le processus., pourquoi changer: Pour changer le thermostat sur une VOLKSWAGEN Taro, vous aurez besoin de clés à douille, d'un tournevis, et éventuellement d'une pince pour les colliers de serrage. Assurez-vous également d'avoir un nouveau joint pour le thermostat et du liquide de refroidissement pour remplir le système après le remplacement.