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Blue Print Thermostat d'eau pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 Traction Combi/Minibus,Transit 2014 Traction Châssis cabine,Transit V,Transit 2014 Propulsion Châssis cabine,Transit 2014 Propulsion combi,Transit Custom I Combi,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2,Transit II,Transit 2006 Tourneo Traction,Transit V Tourneo,Transit 2000 Propulsion,TRANSIT V363 Autobus/Autocar FAD, FBD,Transit IV,Transit 2000 Tourneo,Transit 2006 Propulsion,Transit III,Tourneo Custom,Transit 2006 Traction,Transit 2000 Traction,Transit 2006 AWD,Transit 2006 AWD Phase 2,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2014 AWD,Transit 2014 Propulsion Fourgon,Transit 2014 Traction Fourgon,Transit Custom I,Transit 2006 Propulsion Phase 2), Escort (IV Break,IV Cabriolet,VI Clipper,V Break,VI Cabriolet,V Berline/Hatcback,IV Hatchback,IV Van,V Van,VI Berline/Hatcback,VI Express/Van), P100 Pick-up (P100 II), Cortina (CORTINA,CORTINA Estate,CORTINA Coupé), Mondeo (III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3,III GE break,I FD Clipper,IV CA2 Berline,I FD Berline,III GE Break Phase 3,IV CA2 SW,III GE Berline,III GE Hatchback Phase 3,II GD Berline/Hatchback,II GD Break,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2), S-Max (I,I Phase 2), TRANSIT (Fourgon V_ _), Focus (I Hatchback Phase 2,I Clipper,II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2,II Berline,I Berline Phase 2,I Berline,II Clipper,I Clipper Phase 2,II Hatchback,C-Max,I Hatchback,II SW Phase 2), Sierra (II break/estate,II Hatchback/saloon), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Ranger (III TKE,III TKE Phase 2), Connect (Transit TC7,Transit TC7 Phase 2), Courier, Fiesta (IV Phase 2,IV,III 89,FIESTA Fourgon/berline à hayon FVD) & VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2), Lupo, Polo (V Berline,V Berline Phase 2), Bora (Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6), Caddy (III,III Maxi) & VOLVO: V70 (II) & LAND ROVER: Defender (I Phase 2 130,I Phase 2 110) & FIAT: Talento (290), Ulysse (II), Ducato (II 250-251) & DAIHATSU: Terios, Fourtrak & ALFA ROMEO: 8C & PEUGEOT: Partner (PARTNER Fourgon/monospace,B9 Utilitaire), Boxer (III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon), 307 (Restylée CC,Restylée), 206, Expert (II VUL) & ROVER: 25, 75 (FL Tourer,Tourer) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi 4X4,1U5 Combi), Fabia (I Sedan,I Sedan Phase 2) & SUZUKI: Samuraï (S410/S413), Alto (SB30*), Swift (I SA) & G.M.E.: Midi & JAGUAR: X-Type (Berline Phase 2,Berline) & BMW: Série 7 (E38), Série 3 (E91 Touring,E91 LCI Touring) & MERCEDES-BENZ: Vaneo (414), Classe S (CLASSE S W220, V220) & KIA: Sorento (FY Phase 2 ), Rio (II BN Phase 2,II BN) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Fourgon), Jumpy (II VP,II VUL), Relay (III FL Cabine,III Fourgon,III FL Combi), C5 (Berline), Dispatch (II VP,II VUL), Xsara Picasso & SUBARU: Legacy (1 Break), Impreza (G10 Break,G10 Berline), SVX (Coupé) & RENAULT: Scénic (II), Mégane (II Coupé Cabriolet), Laguna (III Berline,III Phase 2 Berline) & AUDI: 100 (C3 Avant 445, 446,44 Avant 445,43 Avant 45), 80 (B4 Avant,B3,B3 Berline tricorps 893, 894, 8A2), A6 (C5 Avant 4B5, 4B6), A4 (Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Quattro 8K2), A8 (Série 2) & SEAT: 124 (Berline), Alhambra (II Phase 2) & OPEL: Rekord (REKORD C,REKORD C Break,REKORD C Coupé), Kadett (D Berline) & HONDA: Civic (EJ* Coupé) & CHEVROLET: Epica (V250), Lacetti (J200 Berline,J200 Hatchback) & VAUXHALL: Agila, Meriva (A), Signum (FL) & LANCIA: Ypsilon (843) (Ref: ADJ139201) équivalente à CITROËN: 1338.F5 & DAIHATSU: 1634187789000 & FIAT: 9661331580 & FORD: 1 086 282, 1 096 283, 6 169 774 & FORD USA: XS7Z-8575-A & JAGUAR: JDE1275 & LAND ROVER: LR 004618 & PEUGEOT: 1338.F5 & ROVER: LR 004618 & SUBARU: 16341-87789-000 & SUZUKI: 17670-65720, 17670-65720 & TOYOTA: 16340-54010, 16340-54020, 90916-03043, 90916-03062, 90916-03072, 90916-03099, 90916-03106 pièce neuve d'origine. température d'ouverture: 88.0, diamètre extérieur: 52.0, synonymes: Calorstat, Carlosta, Température initiale: 88 °C, Info complémentaire: avec joints, but du produit: Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle., quand changer: Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer: Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne: soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant ainsi qu'une absence de chauffage, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.