Blueprint Adb119201

Blue Print Thermostat d'eau pour AUDI: TT (série 2 Roadster), A4 (Série 2 Cabriolet Quattro 8HE), A6 (Allroad 2 Phase 2,Allroad 2), A3 (Série 2 Cabriolet 8P) & PEUGEOT: 207 (5 portes,SW,CC,3 portes), Partner (M59 Utilitaire,PARTNER Fourgon/monospace,M59 Break,B9 Tepee,B9 Utilitaire), 3008 (I), 5008 (I T87), 307 (Restylée Break,Break,SW,Restylée SW,Restylée), 308 (T7 3 Portes,T7 SW,T7 Break,T7 5 Portes), Expert (II VUL,II Tepee), 1007, 407 (Space Wagon,Berline), 206+, 207+ & MAZDA: 5 (Mazda CW), 2 (Mazda II Phase 5 Portes), 3 (Mazda III Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q), Scudo (II VP,II VUL) & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,B9 Utilitaire,B9 Break,M59 First Utilitaire), C3 Pluriel, C4 (I Sedan,I,I Coupé), Jumpy (II VP,II VUL), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C5 (Berline Phase 2,X7 Berline,X7 Tourer,Break Phase 2), C3 (II A51,I FC/FN), C2, C3 Picasso, Dispatch (II VP,II VUL), Xsara Picasso & FORD: Fiesta (V,VI Van,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,VII 3 portes,VI 3 portes,VI 5 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VII Van), C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2,CB3,II B7,Grand II B7), Connect (Tourneo II Minibus,Transit II), Focus (II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,III Berline,II Berline Phase 2,II Berline,II Clipper,III Hatchback,II Hatchback,III SW Phase 2,II SW Phase 2,III Berline Phase 2,III SW), Fusion (FL), Courier (Transit Phase 2,Tourneo Phase 2,Transit,Tourneo ), Ecosport (Phase 2,Phase 3), Ka (+ Phase 2), B-Max, Kuga (II Phase 2), Mondeo (V CNG Break,IV CA2 Hatchback Phase 2,V CNG Berline,V CNG Hatchback,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2), Galaxy (I Phase 2 VY,II Phase 2 CA1), S-Max (I Phase 2) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline), Superb (II,II 4x4,II Phase 2) & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman) & BMW: Série 3 (E92 LCI Coupé,E92 Coupé), Z4 (E89 Roadster) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Berline), Classe B (W245,W245 Phase 2,CLASSE B Sports Tourer W245), Classe CLS (219 Phase 2 Coupé), Classe E (212 Berline) & VOLKSWAGEN: Eos, Passat (B6 SW,B6 Berline), Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi), Phaeton (Phase II) & VOLVO: S60 (II Phase 2,II), V40 (II Cross Country,II), V60 (I Phase 2,I), C30, S40 (II) & VAUXHALL: Antara & DAEWOO: Aranos & IVECO: Daily (III Châssis Cabine) & SSANGYONG: CHAIRMAN & HONDA: Insight (Hybrid), Civic (EJ/EK) & BUGATTI: VEYRON (EB 16.4) & SUZUKI: SX4 (HUN MAGYAR Break Phase 2,HUN MAGYAR Break) & FERRARI: California & TOYOTA: Avensis (AVENSIS _T25_) & PORSCHE: 911 (996 Cabriolet,996 Coupé/Targa) (Ref: ADB119201) équivalente à CITROËN: 1336.AF, 96702 53780 & FIAT: 9660660380 & FORD: 1 675 627, 1 683 554, 1 827 189, 2 078 986 & FORD USA: 9M5Q8A586BA, 9M5Q8A586CA & MAZDA: Y662-15-17X, Y662-15-17XA & MINI: 11 51 7 809 191 & PEUGEOT: 1336.AF, 96702 53780 & SUZUKI: 17690-69K00-000, 17690-69K00-000, 17690-69K01-000, 17690-69K01-000, 17690-69K10-000, 17690-69K10-000 & VOLVO: 31319493, 31492537 pièce neuve d'origine. température d'ouverture: 83.0, matériau: plastique, référence constructeur: 1336.AF, synonymes: Calorstat, Carlosta, Température initiale: 83 °C, Type de boîtier: avec boîtier, Info complémentaire: avec joint d'étanchéite, Nombre de connexions: 2, Info complémentaire: avec commutateur de température, but du produit: Les symptômes d'un thermostat défectueux sur une LANCIA Phedra incluent une surchauffe du moteur, une température du moteur qui fluctue de manière anormale, et un chauffage de l'habitacle inefficace. Vous pourriez également remarquer une consommation de carburant accrue., quand changer: Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer: Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne: soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant ainsi qu'une absence de chauffage, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.