Thermostat Avec Joint Et Bague D'étanchéité Blue Print Adn19228

Blue Print Thermostat d'eau pour TOYOTA: RAV4 (III,IV Phase 2,III Phase 2,IV), Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 3 Portes,180 Prod GB Wagon,150 Prod JP 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 Portes,180 Phase 2 Prod GB Wagon,150 Prod GB 5 Portes,180 Prod GB Hatchback), Avensis (T27 Phase 2 Berline,T27 Phase 2 Break,T27 Break,T27 Berline), Camry (ACV/MCV30 Berline,ACV/GSV40 Berline,A/GSV50 Berline,ACV/GSV40 Berline Phase 2), Previa (/Tarago), Verso (Phase 2 AU-ZG,AU-ZG), Corolla (150 Sedan fab. Japon,180 Berline), Yaris (2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon) & NISSAN: Terrano (II R20,II R20 Phase 2), Patrol (GR Y61) & VOLKSWAGEN: Polo (IV Phase 2) & MITSUBISHI: Colt (VI Z30 CZ3,VI Z30 CZ5), L200 (III K6/7) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline) & ALFA ROMEO: 156 (Sport Wagon) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2) & PEUGEOT: Boxer (I) & VOLVO: C30 & DAIHATSU: Atrai (ATRIA WAGON Autobus/Autocar) (Ref: ADN19228) équivalente à LEXUS: 90916-C3001 & LOTUS: A120E7265S & MITSUBISHI: MN960158, MN960158 & NISSAN: 21200-2W201, 21200-2W202, 21200-2W20A, 21200-VC100 & TOYOTA: 21200-2W201, 90916-03136, 90916-03144, 90916-03145, 90916-C3001 pièce neuve d'origine. température d'ouverture: 82.0, diamètre extérieur: 56.0, synonymes: Calorstat, Carlosta, Température initiale: 82 °C, Info complémentaire: avec joint d'étanchéite, Info complémentaire: avec bague d'étanchéité, joint de thermostat: false, but du produit: Les symptômes d'un thermostat défectueux sur une FORD B-Max incluent une surchauffe du moteur, une température du moteur qui reste trop basse, ou des fluctuations anormales de la température. Vous pourriez également remarquer une consommation de carburant accrue ou des performances réduites., quand changer: Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer: Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne: soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant ainsi qu'une absence de chauffage, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.