Capt.pressio Blue Pr Adb117403

Blue Print Capteur, pression du tuyau d'admission pour PEUGEOT: 207 (5 portes,SW,CC,3 portes), Partner (M59 Utilitaire,M59 Break,B9 Tepee,B9 Utilitaire), 3008 (I), 5008 (I T87), 307 (Restylée CC,Restylée Break,Break,SW,Restylée SW,Restylée), 206 (CC,SW), 308 (T7 3 Portes,T7 SW,T7 Break,T7 CC,T7 5 Portes), 508 (I Phase 2 SW,I SW,I Phase 2 Berline,I Berline), Expert (II VUL,II Tepee), 1007, 407 (Space Wagon,Berline,Coupé), 607 (Phase 2), 807 & CITROËN: C5 (X7 Cross Tourer,Berline Phase 2,X7 Berline,X7 Tourer,Break Phase 2), Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,B9 Utilitaire,B9 Break,M59 First Utilitaire), C4 (I Sedan,I,I Coupé), C3 (I FC/FN Phase 2,II A51,I FC/FN), Jumpy (II VP,II VUL), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C8, C15, C2, C3 Picasso, Dispatch (II VP,II VUL), Xsara Picasso & FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q), Ulysse (II), Scudo (II VP,II VUL) & FORD: Fiesta (V,VI Van,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van), S-Max (I,I Phase 2), Focus (II Hatchback Phase 2,II Coupé Cabriolet,II Berline Phase 2,II Berline,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Clipper,II Hatchback,C-Max,II SW Phase 2), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 Berline Phase 2), Fusion (FL), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Kuga, C-Max (CB3) & LANCIA: Phedra & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z3 Berline) & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman) & TOYOTA: Corolla (120 Wagon fab. GB) & RENAULT: Mégane (II Hatchback,II Coupé), Clio (I 5 Portes Phase 1&2,I 3 Portes Phase 1&2,I 5 Portes Phase 3) & SUZUKI: Liana (RH41* Berline,RH41* Break), SX4 (HUN MAGYAR Break Phase 2,HUN MAGYAR Break) & BMW: Série 3 (E92 LCI Coupé,E92 Coupé) & MAZDA: 2 (Mazda II Phase 5 Portes,Mazda II DE), 3 (Mazda II Hatchback,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Hatchback) & SUBARU: E12 (FA) & TATA: Indica (V2) & AUDI: A4 (Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 2 Phase 2 Avant 8ED) & VOLVO: V50, C70 (II CC), V70 (III), C30, S40 (II), S80 (II) & CHEVROLET: CAPRICE (CLASSIC A trois volumes) & VOLKSWAGEN: Passat (B6 Berline) & VAUXHALL: Antara, Agila & DAEWOO: Aranos & IVECO: Daily (III Châssis Cabine) & MERCEDES-BENZ: Classe B (W245,W245 Phase 2) & SSANGYONG: CHAIRMAN & BUGATTI: VEYRON (EB 16.4) & AIXAM: A.741, A.721 & JEEP: Cherokee (II Phase 2 KJ) & HONDA: Civic (EG/EH/EJ,EJ/EK) & OPEL: Astra (F Van) & PORSCHE: 911 (996 Coupé/Targa) (Ref: ADB117403) équivalente à CITROËN: 1920.CZ, 96 394 692 80 & FIAT: 9639469280 & FORD: 1 231 463, 1 256 481, 1 376 309, 1 439 044, 1 468 879, 2 248 108 & LANCIA: 9639469280 & MAZDA: Y601-18-211, Y601-18-211A, Y601-18-211B & MINI: 13 62 7 794 981 & PEUGEOT: 1920.CZ, 96 394 692 80 & SUZUKI: 18590-69K00, 18590-69K00, 18590-69K00-000, 18590-69K00-000, 18590-73J00, 18590-73J00, 18590-73J00-000, 18590-73J00-000 & VOLVO: 31216185, 8670292 couleur: noir, but du produit: Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer: Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs: performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer: Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.