Carter D'huile Pour Transmission Automatique Blue Print Adbp210136

Blue Print Filtre hydraulique, boîte automatique pour MERCEDES-BENZ: Classe S (217 Coupé,217 Cabriolet,223,222 Berline,217 Phase 2 Cabriolet,217 Phase 2 Coupé,222 Phase 2 Berline,222 Limousine,222 Phase 2 Limousine), Classe G (G-463 Phase 2), Classe GLC (GLC X253,C253 Coupé Phase 2,X253 SUV,X253 SUV Phase 2,C253 Coupé), Classe E (207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,207 Coupé,212 Phase 2 Break,213 Phase 2 Berline,213 Break,238 Coupé,CLASSE E All-Terrain S213,213 Berline,207 Cabriolet,238 Phase 2 Coupé,CLASSE E W213,212 Berline,238 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Berline,238 Cabriolet,212 Break,213 Phase 2 Break), Classe CLS (218 Phase 2 Coupé,257 Coupé,CLS Shooting Brake X218,218 Coupé,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Shooting Brake), Vito (VITO Mixto Double Cabin W447,447 Combi,447 Fourgon), Sprinter (SPRINTER 3,5-t Fourgon B907, B910,SPRINTER 5-t Fourgon B907,SPRINTER 4-t Camion plate-forme/Châssis B907, B910,SPRINTER 4-t Fourgon B907, B910,SPRINTER 3,5-t Camion plate-forme/Châssis B907, B910,III 907.721 RWD,III 907.255 RWD,III 907.723 RWD,III 907.733 RWD,III 907.145 RWD,III 907.653 RWD,SPRINTER 5-t Camion plate-forme/Châssis B907,III 907.131 RWD,III 907.155 RWD,III 907.233 RWD,III 907.245 RWD,III 907.253 RWD,III 907.633 RWD,III 907.735 RWD,III 907.123 RWD,III 907.133 RWD,III 907.135 RWD,III 907.141 RWD,III 907.143 RWD,III 907.153 RWD,III 907.231 RWD,III 907.235 RWD,III 907.241 RWD,III 907.243 RWD,III 907.631 RWD,III 907.635 RWD,III 907.637 RWD,III 907.641 RWD,III 907.643 RWD,III 907.645 RWD,III 907.647 RWD,III 907.655 RWD,III 907.657 RWD,III 907.731 RWD), Classe C (205 Coupé,205 Cabriolet,205 Break,205 Berline), MARCO POLO (Camper W447,Camper W447 Phase 2), AMG GT (290 Coupé 4 Portes), Classe V (447,447 Phase 2), Classe SL (231 Phase 2,231), Classe GLE (C167 Coupé,S292 Coupé,W167 SUV,W166 SUV), Classe GLS (166,167), Classe GL (166), Classe ML (166), Classe SLC (172), Classe SLK (172) (Ref: ADBP210136) équivalente à FREIGHTLINER: 725 270 32 03, 725 270 32 03 S2, 725 270 37 07, 725 270 37 07 S2, 725 270 77 02, 725 270 77 02 S2, 725 270 87 04, 725 270 87 04 S2, 725 270 88 04, 725 270 88 04 S2, 725 271 53 00, 725 271 53 00 S2 & MERCEDES-BENZ: 725 270 32 03, 725 270 32 03 S2, 725 270 37 07, 725 270 37 07 S2, 725 270 77 02, 725 270 77 02 S2, 725 270 87 04, 725 270 87 04 S2, 725 270 88 04, 725 270 88 04 S2, 725 271 53 00, 725 271 53 00 S2, A725 270 32 03, A725 270 32 03 S2, A725 270 37 07, A725 270 37 07 S2, A725 270 77 02, A725 270 77 02 S2, A725 270 87 04, A725 270 87 04 S2, A725 270 88 04, A725 270 88 04 S2, A725 271 53 00, A725 271 53 00 S2 gamme équipementier: Blue Print Solution, longueur: 437.0, Largeur: 300 mm, Hauteur: 122 mm, Info complémentaire: avec joint d'étanchéite, Type de filtre: Filtre à grille, Info complémentaire: avec vis/boulons, but du produit: Les boîtes de vitesse automatiques font appel à des dispositifs hydrauliques très complexes dont les boîtes manuelles sont dépourvues. Elles intègrent notamment un convertisseur de couple hydraulique en lieu et place d'un embrayage classique. Un filtre hydraulique de boîte automatique, aussi appelé crépine est installé en amont de la pompe hydraulique associée. Composé d'éléments filtrants divers (treillis métallique, feutre, papier...), il a pour fonction de retenir les impuretés et débris en suspension dans l'huile (limaille de métal et autres particules générées par l'érosion normale des différents composants de l'embrayage hydraulique), afin d'empêcher leur réintroduction et leur accumulation dans le circuit., quand changer: Un filtre hydraulique de boîte automatique doit être remplacé conformément aux préconisations du constructeur. Pour certains modèles de voiture, une vidange et un rinçage de la transmission automatique sont également recommandés afin d'éliminer la totalité des résidus avant l'installation d'un filtre neuf et un nouveau remplissage. Dans ce cas, vous opterez pour un lot intégrant le joint du carter d'huile de boîte de vitesse automatique., pourquoi changer: À l'instar d'un filtre à huile moteur, et de tous les filtres en général, le filtre hydraulique de boîte automatique s'engorgera peu à peu si vous ne le remplacez pas selon le calendrier voulu. Les débris accumulés finiront par gêner la circulation normale du fluide dans le circuit, et par provoquer des problèmes à différents niveaux de la transmission, avec risques d'usure prématurée et même de casse.