Couvercle De Boîtier De Filtre À Huile Avec Rondelle D'étanchéité Blue Print

Blue Print Couvercle, boîtier du filtre d'huile pour FIAT: 500 (III Phase 3,III,C Phase 3,L Phase 2 Cross,C,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon,L Living,X,C Phase 2,III Phase 2,L,X Phase 2), Punto (Nuova 199 5 portes,Nuova 199 Van,Nuova 199 3 portes,Grande Van 199), Aegea (356), Panda (312,312 Van), Doblo (III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up Phase 2,Cargo III 263 Fourgon Phase 2), Tipo (356 Phase 2 Sedan,356 Hatchback,356 Sedan), Fiorino (225,225 Phase 2), Qubo & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.653,II 906.657) & PEUGEOT: Bipper (Tepee) & VOLKSWAGEN: Golf (VI Plus) & LANCIA: Ypsilon (312) & OPEL: Corsa (E Van,E 5 Portes,E 3 Portes), Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12) & BMW: X3 (E83 LCI) & AUDI: A6 (Série 3 Phase 2 Avant Quattro) & MITSUBISHI: FTO & CITROËN: Nemo (Ref: ADBP990059) équivalente à ALFA ROMEO: 55245953, 55245954 & CITROËN: 16 163 154 80 & FIAT: 55245953, 55245954 & LANCIA: 55245953, 55245954 & OPEL: 055245953, 06 50 203, 55245953, 6 50 203 & PEUGEOT: 16 163 154 80 & VAUXHALL: 006 50 203, 055245953, 06 50 203, 55245953, 6 50 203 pièce neuve d'origine. gamme équipementier: Blue Print Solution, montage d'origine: SOGEFI, diamètre extérieur: 87.0, Hauteur: 86 mm, Ouverture de la clé: 27, Profil tête de vis/écrou: Héxagonal extérieur, Couple de serrage: 25 Nm, Info complémentaire: avec bague d'étanchéité, but du produit: Les symptômes peuvent inclure des fuites d'huile visibles sous le véhicule, une odeur d'huile brûlée, ou un voyant d'huile allumé sur le tableau de bord. Un couvercle défectueux peut également entraîner une pression d'huile insuffisante, affectant la performance du moteur., quand changer: Le remplacement est généralement accessible, mais l'espace est restreint. Il peut être nécessaire de retirer d'autres composants, comme le cache moteur, pour accéder au boîtier. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer: Vous aurez besoin d'une clé à filtre à huile, d'une clé à douille, et éventuellement d'un tournevis pour retirer le cache moteur. Assurez-vous d'avoir un nouveau joint pour garantir l'étanchéité après le remplacement.