VAN WEZEL - Intercooler (échangeur) 18014710 - Réf. 18014710 — Aluminium

VAN WEZEL Intercooler, échangeur pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 Traction Combi/Minibus,Transit 2014 Traction Châssis cabine,Transit 2014 Propulsion Châssis cabine,Transit 2014 Propulsion combi,Transit Custom I Combi,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,TRANSIT V363 Autobus/Autocar FAD, FBD,Tourneo Custom,Transit 2006 Traction,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2014 AWD,Transit 2014 Propulsion Fourgon,Transit 2014 Traction Fourgon,Transit Custom I,Transit 2006 Propulsion Phase 2) (Ref: 18014710) équivalente à FORD: 1748579, 1748585, 1771034, 1771038, 1823031, 1823032, 1881207, 1881209, CC119L440AC, CC119L440AD, CC119L440AE, CC119L440AF, CC119L440BC, CC119L440BD, CC119L440BE, CC119L440BF synonymes: Refroidisseur d'air, Radiateur turbo, Radiateur d'air, Ø admiss° 1: 55 mm, Ø sortie 1: 55 mm, Matériau pour grille de radiateur: Aluminium, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique, Longueur total: 670 mm, Diamètre 1: 12,4 mm, Longueur de filet: 454 mm, Largeur de filet: 160 mm, Profondeur de filet: 62 mm, Type de refroidissment: refroidi par air, Info complémentaire: sans capteur, but du produit: Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur, mais aussi la température de l'air d'admission. C'est ici que l'intercooler intervient. Son rôle principal est de refroidir cet air chaud, augmentant ainsi sa densité avant qu'il n'atteigne la chambre de combustion. Ce refroidissement permet d'éliminer les effets indésirables du turbo tels que la surconsommation, les chocs thermiques et la production accrue d'émissions., quand changer: L'intercooler fonctionne comme un échangeur thermique. L'air chaud provenant du turbocompresseur passe à travers l'intercooler, où il est refroidi avant d'être envoyé dans le moteur. Cet échange thermique est possible grâce au flux d'air ambiant qui circule à travers l'intercooler, emportant la chaleur avec lui. En fonction des conceptions et des besoins spécifiques des véhicules, l'intercooler peut être positionné près du radiateur ou dans le passage des roues., pourquoi changer: L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement.