Pompe À Eau Skf Vkpc 95856

SKF Pompe à eau pour HYUNDAI: Pony (IV,V,EXCEL Berline tricorps X-2,PONY / EXCEL Berline tricorps X-2,PONY Berline tricorps X-1,II Hatchback Phase 2), Accent (II Berline,I Hatchback,I Berline,II Hatchback,II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2), Scoupe, Getz (BJ), Excel, Lantra (berline,break) & GALLOPER: PONY (Berline tricorps X-1,EXCEL Berline tricorps X-2,/ EXCEL Berline tricorps X-2) & MITSUBISHI: Lancer (A17*), Lancer F (A15* Berline,V CB*/CD*,III CV* Break,IV C6/7*,III C1* Berline), Colt (II C1*,III C5*,IV CA*) & PROTON: 300 Series (300), 400 Series (400 berline,400 hatchback), Persona (Ref: VKPC 95856) équivalente à HYUNDAI: 25100-21000, 25100-21000, 25100-22010, 25100-22010, 25100-22012, 25100-22012, 25100-22650, 25100-22650, 25100-24030, 25100-24030, 25100-24040, 25100-24040, 25100-24060, 25100-24060, MD 030863, MD 030863, MD 997076, MD 997076, MD 997609, MD 997609 & MITSUBISHI: 25100-21010, 25100-21010, MD 030863, MD 030863, MD 974649, MD 974649, MD 997076, MD 997076, MD 997609, MD 997609 & PROTON: MD 997609, MD974649 Pompe à eau (variante): pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Matériau turbine de la pompe à eau: Métal, but du produit: Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, des fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule, un bruit de grincement provenant de la pompe et une baisse du niveau de liquide de refroidissement sans explication apparente. Sur le Montero, ces signes peuvent être plus prononcés en raison de la configuration du moteur., quand changer: La pompe à eau joue un rôle prépondérant dans le fonctionnement de votre Renault. Un moteur qui surchauffe peut présenter des problèmes graves, allant jusqu'à un bris moteur. L'importance de la pompe à eau est donc de réguler cette chaleur, permettant au moteur de fonctionner efficacement et en toute sécurité. Sans elle, le moteur pourrait très vite subir des dommages irréversibles, engendrant ainsi des coûts de réparation élevés., pourquoi changer: Les outils de base incluent des clés à douille, un tournevis, et une clé dynamométrique. Pour la 124 Series, il peut être nécessaire d'utiliser des outils spécifiques pour retirer le ventilateur et la courroie. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour identifier tous les outils requis.