Pompe À Eau Skf Vkpc 85308

SKF Pompe à eau pour OPEL: Vectra (B Phase 2 Berline F19,B Phase 2 Break/Caravan F35,B Phase 2 F68,C Phase 2 GTS F68,C Phase 2 Berline F69,C GTS F68,C Phase 2 Break F35,C Berline F69,C Break F35), GT Roadster, Astra (J GTC,G F08,F48,G Berline F69,H Twintop L67,G Cabriolet F67,G Break/caravanF35/F70,G Coupé F07), Signum (FL), Insignia (A Berline Phase 2,A Country Tourer Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback Phase 2,A Hatchback), Zafira (A Phase 2 F75,B Phase 2,A F75,B), Speedster, Antara & ALFA ROMEO: Spider (III), 159 (Berline,Sportwagon), Brera & VAUXHALL: Astra (MK IV Cabriolet F67,MK IV Coupé F07), Vectra (C FL Sedan,Berline,C,C Estate,Break,C Sedan), Signum (FL), Zafira (I F75,I FL F75) & CHEVROLET: Captiva (C140), HHR, Malibu (V300) & FIAT: Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194) & CADILLAC: BLS (Wagon C69,Berline C35) & SAAB: 9-3 (Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2,Berline Phase 2), 9-5 (II Sedan), 9-3X (Ref: VKPC 85308) équivalente à ALFA ROMEO: 71739401, 71751273, 71753859, 71769761 & BUICK (SGM): 12630084 & CADILLAC (SGM): 12630084 & CHEVROLET: 12630084 & CHEVROLET (SGM): 12630084 & FIAT: 71739401, 71769761 & LANCIA: 71769761 & OPEL: 12591894, 12621284, 12624936, 12630084, 13 34 067, 13 34 075, 13 34 083, 13 34 154, 13 34 282, 48 04 957, 48 13 567, 63 34 002, 63 34 042, 9194747, 93170401, 93172718, 93178602, 93181118 & SAAB: 24 467 301, 93 178 602, 93 181 118 & VAUXHALL: 12621284, 12624936, 12630084, 13 34 067, 13 34 075, 13 34 083, 13 34 154, 13 34 282, 48 13 567, 63 34 002, 63 34 042, 9194747, 93170401, 93172718, 93178602, 93181118 Pompe à eau (variante): pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique, Info complémentaire: avec joints, but du produit: Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, des fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule, et un bruit de grincement provenant du compartiment moteur. Sur la FIAT Uno, une attention particulière doit être portée aux fluctuations de la température du moteur, car cela peut indiquer un problème de circulation du liquide de refroidissement., quand changer: Le remplacement de la pompe à eau sur une PEUGEOT 205 peut être complexe en raison de l'espace restreint dans le compartiment moteur. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme la courroie de distribution, pour accéder à la pompe. Pour un mécanicien expérimenté, cela peut être une tâche de routine, mais un débutant devrait suivre attentivement un guide détaillé., pourquoi changer: Les outils de base incluent des clés à douille, un tournevis, et une clé dynamométrique. Pour la 124 Series, il peut être nécessaire d'utiliser des outils spécifiques pour retirer le ventilateur et la courroie. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour identifier tous les outils requis.