Skf Vkmv 4sk1117

SKF Courroie trapézoïdale à nervures pour FIAT: Ducato (II MY2011 30 12Q,II MY2011 35 17Q,II 250-251,II Maxi 250-251,II MY2011 33 15Q,DUCATO Camion plate-forme/Châssis 250_,II Maxi MY2014 250 Châssis,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Fourgon,DUCATO Fourgon 250_,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Châssis,II MY2014 250 Panorama) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,BOXER Autobus/Autocar,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Fourgon) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Combi/Minibus,JUMPER III Autobus/Autocar,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,JUMPER III Fourgon,III Phase 3 Fourgon), Relay (III FL Cabine,III Fourgon,III FL Combi) & IVECO: Daily (V Châssis Cabine,DAILY IV Camion plate-forme/Châssis,IV Châssis Cabine Phase 2,IV Fourgon Phase 2), Massif (Ref: VKMV 4SK1117) équivalente à CITROËN: 6453.XY & FIAT: 504048243, 504129147 & IVECO: 504129147 & PEUGEOT: 6453.XY couleur: noir, type: trapézoïdale à nervures, référence des outils recommandés: VKN 300, longueur: 1117.0, Largeur: 14,24 mm, Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries: 4, but du produit: Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie " poly-V ", est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer: Le remplacement de la courroie sur une RENAULT R9 peut être un peu complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le cache moteur ou certaines pièces de la direction, pour accéder à la courroie. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour guider le processus., pourquoi changer: Vous aurez besoin d'une clé à cliquet, de douilles, et d'un tendeur de courroie. Un levier peut être utile pour desserrer le tendeur. Assurez-vous d'avoir un espace de travail dégagé pour faciliter l'accès.