Skf Vkmv 6pk1005

SKF Courroie trapézoïdale à nervures pour VOLKSWAGEN: Tiguan (I Phase 2,Allspace,Allspace Phase 2,II,II Phase 2), Golf Cabriolet (Golf VI), Arteon (ARTEON SHOOTING BRAKE 3H9,Shooting Brake,Phase 2), Passat (B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2,B8 Alltrack,B8 SW,B8 Berline), Caddy (IV Combi,IV Van,V Combi,CADDY IV Fourgon/monospace SAA, SAH,V Van), Jetta (IV Phase 2,JETTA IV 162, 163, AV3, AV2), Golf (VII 5 Portes Phase 2,GOLF VII 5G1, BQ1, BE1, BE2,VII 3 Portes Phase 2,VIII Hatchback,VII SW,VIII SW,VII 3 Portes,VII SW Phase 2,VII 5 Portes,VII Sportsvan,VII Sportsvan Phase 2), Polo (VI Phase 2,V 5 portes,V 3 portes,V Berline Phase 2,V 5 portes Phase 2,V Cross Phase 2,VI,V 3 portes Phase 2), T-Roc Cabriolet (Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2), CC, Touran (II), Scirocco (II,II Phase 2), Sharan (III Phase 2), T-Roc (Phase 2), Taigo, T-Cross (Phase 2) & SEAT: Ateca (Phase 2), Ibiza (IV Phase 3 ST Break,V Phase 2,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,V,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break), Tarraco, Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,IV KL1 HB 5 portes,IV KL8 ST), Arona (Phase 2), Toledo (série 4 Phase 2), Alhambra (III Phase 2) & AUDI: A4 (Série 4 8W2,Série 4 Avant 8W5), A3 (Série 4 Phase 2 Limousine,Série 4 Phase 2 Sportback,Série 3 8V1,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Sportback 8VA,Série 4 Limousine,Série 4 Sportback,Sportback 8VA, 8VF,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Limousine), Q2 (Phase 2,Quattro), A1 (II Sportback,I Phase 2 3 Portes,II Allstreet,II City Carver,I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback), Q3 (Série 1 8U,Série 2 F3B,Série 1 8U Phase 2,Série 2 F3N Sportback), A5 (II Coupé,II Sportback) & SKODA: Scala (SCALA NW1), Octavia (5E5 Combi,NX3 Berline,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline,5E3 Berline Phase 2,NX5 Combi), Superb (III Combi,III Phase 2,III Combi Phase 2,III), Karoq (Phase 2), Fabia (III Phase 2,III,FABIA IV PJ3,III Phase 2 Combi,IV,III Combi), Yeti (Yéti Phase 2 4x4,Yéti Phase 2 4x2), Rapid (Phase 2 Spaceback,Berline,Phase 2 Berline,Spaceback), Kodiaq (I), Kamiq & FIAT: Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194) & CUPRA: Leon (LEON Sportstourer KL8, KU8, KUD), Formentor (Ref: VKMV 6PK1005) équivalente à ALFA ROMEO: 55193366 & AUDI: 04E 145 933 AG, 04E 145 933 AL, 04E 145 933 R & FIAT: 51761849, 55193366 & LANCIA: 55193366 & SEAT: 04E 145 933 AG, 04E 145 933 AL, 04E 145 933 R & SKODA: 04E 145 933 AG, 04E 145 933 AL & VW: 04E 145 933 AG, 04E 145 933 AL, 04E 145 933 R couleur: noir, type: trapézoïdale à nervures, longueur: 1005.0, Largeur: 21,36 mm, Matériau de courroie: EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries: 6, but du produit: Dans votre voiture, la courroie trapézoïdale à nervures, aussi appelée courroie " poly-V ", est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle transmet la force du moteur par un système de poulie aux différents accessoires du moteur comme l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe à eau et la direction assistée. Contrairement aux courroies trapézoïdales lisses, les courroies à nervures offrent une meilleure adhérence et une plus grande flexibilité grâce à leurs nervures multiples, ce qui permet une transmission plus efficace et une usure réduite., quand changer: Enroulée autour d'une poulie fixée sur le vilebrequin, la courroie trapézoïdale permet l'entraînement des accessoires tels que l'alternateur, le compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau et la direction assistée hydraulique. Selon les versions, ces courroies peuvent également être équipées de galets tendeur et enrouleur, ce qui contribue à leur bon fonctionnement et à leur longévité. Les courroies trapézoïdales à nervures sont particulièrement appréciées pour leur capacité à supporter des charges plus importantes et leur résistance à l'usure., pourquoi changer: La durée de vie d'une courroie trapézoïdale, qu'elle soit lisse ou à nervures, dépend de l'utilisation du véhicule, des conditions de conduite, du modèle et de l'âge du véhicule. Il est essentiel de réaliser une inspection visuelle régulière pour évaluer son état. Des signes d'usure comme des craquelures et des déchirures sur la courroie, ainsi qu'un bruit de sifflement ponctuel ou continu en provenance du moteur, sont des indicateurs que la courroie peut nécessiter un remplacement imminent. Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux, souvent en même temps que le kit de distribution ou la pompe à eau.