Pompe À Eau Skf Vkpc 81200

SKF Pompe à eau pour VOLKSWAGEN: Polo (II,II Coupé,II Coupé Phase 2,II Classic/Derby,I,II Phase 2,II Classic,II Classic Phase 2,II Camionette 86CF,POLO Coupé 86C, 80), Passat (B2 Variant,B1 Hatchback,B1 Variant,PASSAT B2 32B,B2 Berline), Golf Cabriolet (Golf I), Scirocco (I,SCIROCCO 53), Golf (II,I), Jetta (I,JETTA II 19E, 1G2, 165,II), Derby, Santana & AUDI: 80 (B2), 50 & TRABANT: 1.1 & WARTBURG: 1300 (Ref: VKPC 81200) équivalente à AUDI: 052 121 004, 052 121 005, 052 121 005 A, 052 121 019 & SEAT: 052 121 005 A & SKODA: 052 121 005 A & VW: 052 121 004, 052 121 005 A, 052 121 005 AX Pompe à eau (variante): pour transmission par courroie crantée, Matériau turbine de la pompe à eau: Fonte, Info complémentaire: avec joint de pompe à eau, Nombre de dents: 26, but du produit: Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, des fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule, et un bruit de grincement provenant du compartiment moteur. Sur la PEUGEOT 205, une attention particulière doit être portée aux fluctuations de la température du moteur, qui peuvent indiquer un problème de circulation du liquide de refroidissement., quand changer: Le remplacement de la pompe à eau sur une OPEL Tigra peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme la courroie de distribution, pour accéder à la pompe. Cela nécessite des outils spécifiques et une certaine expérience en mécanique automobile., pourquoi changer: Les outils de base incluent des clés à douille, un tournevis, et une clé dynamométrique. Un extracteur de poulie peut également être nécessaire. Assurez-vous d'avoir un bac de récupération pour le liquide de refroidissement usagé. Un manuel de réparation spécifique à la FIAT Uno est recommandé pour suivre les étapes précises.