Capt.temp Magneti 171916011920

MAGNETI MARELLI Sonde de température, liquide de refroidissement pour VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf VI), Golf (VI 3 Portes,VII 5 Portes Phase 2,VI 5 Portes,VI SW,VII 3 Portes Phase 2,VI Plus,VII SW,VII 3 Portes,VII SW Phase 2,VII 5 Portes), Jetta (IV Phase 2,IV 162), UP (3 portes,5 portes Phase 2,3 portes Phase 2,5 portes), New Beetle (II Berline,II Cabriolet), Polo (V 5 portes,V 3 portes,V Cross) & SEAT: Mii (3P Phase 2,5P Phase 2,5P,3P), Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break), Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2), Toledo (Tolédo série 4) & SKODA: Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2), Octavia (5E5 Combi,1Z3 Berline Phase 2,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline,1Z5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2), Citigo (Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes,5 portes,3 portes), Rapid (Berline,Spaceback), Roomster (Phase 2), Fabia (II Phase 2 Combi,II Phase 2) & AUDI: A3 (Série 3 8V1,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2 Limousine), A1 (I 3 Portes,I Sportback) (Ref: 171916011920) équivalente à AUDI: 03F919501A, 03F919501B, 04E 919 501C & SEAT: 03F919501A, 03F919501B, 04E 919 501C & SKODA: 03F919501A, 03F919501B, 04E 919 501C & VAG: 03F919501A, 03F919501B, 04E 919 501C & VW: 03F919501A, 03F919501B, 04E 919 501C but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.