Thermostat, Liquide De Refroidissement Magneti Marelli 352317101820 A6422000215

MAGNETI MARELLI Thermostat d'eau pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,II 906.134,II 906.653,II 906.713,II 906.711,II 906.633,II 906.132,II 906.635,II 906.133,II 906.613,SPRINTER 3,5-t Fourgon B907, B910,SPRINTER 5-t Fourgon B907,II 906.136,II 906.231,II 906.637,II 906.235,SPRINTER 4-t Camion plate-forme/Châssis B907, B910,SPRINTER 4,6-t Fourgon B906,II 906.153,II 906.131,SPRINTER 4-t Fourgon B907, B910,II 906.111,II 906.113,II 906.735,SPRINTER 3,5-t Camion plate-forme/Châssis B907, B910,II 906.211,II 906.213,II 906.253,II 906.155,II 906.611,II 906.655,II 906.733,III 907.253 RWD,III 907.733 RWD,II 906.731,III 907.145 RWD,III 907.153 RWD,III 907.155 RWD,III 907.255 RWD,III 907.653 RWD,SPRINTER 5-t Camion plate-forme/Châssis B907,II 906.255,III 907.233 RWD,III 907.245 RWD,III 907.633 RWD,III 907.735 RWD,SPRINTER 5-t Fourgon B906,II 906.135,II 906.631,II 906.657,III 907.133 RWD,III 907.135 RWD,III 907.143 RWD,III 907.235 RWD,III 907.243 RWD,III 907.637 RWD,III 907.643 RWD,III 907.645 RWD,III 907.647 RWD,III 907.657 RWD), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe C (203 Phase 2 Break,204 Phase 2 Break,204 Berline,204 Break,203 Phase 2 Berline), Classe ML (164 Phase 2,164), Classe E (211 Phase 2 Break,212 Phase 2 Break,211 Break,211 Phase 2 Berline,212 Berline,211 Berline,212 Phase 2 Berline,212 Break), Classe G (G-463,-GD), Classe R (Long W251,W251 phase II,W251,W251 phase II Longue), Classe GL (164), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe S (221 Berline,221 Limousine), Classe GLK (204), Classe GLE (S292 Coupé) (Ref: 352317101820) équivalente à MERCEDES-BENZ: 642 200 02 15, 642 200 20 15, 642.200.02.15, 642.200.20.15, A642.200.20.15, A6422000215 pièce neuve d'origine. température d'ouverture: 87.0, synonymes: Calorstat, Carlosta, Température initiale: 87 °C, Info complémentaire: avec joint d'étanchéite, but du produit: Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle., quand changer: Le remplacement du thermostat sur une PEUGEOT 806 peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au thermostat. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer: Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne: soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant ainsi qu'une absence de chauffage, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.