Sonde, Température Du Liquide De Refroidissement Magneti Marelli 171916011050 Vw

MAGNETI MARELLI Sonde de température, liquide de refroidissement pour VOLKSWAGEN: Sharan (II 4-Motion,II Phase 2,I syncro,II,II Phase 2 4MOTION,I), Golf (II Syncro,III Variant,III Syncro,II,III), Polo (II Coupé,II Coupé Phase 2,II,II Classic/Derby,III Camionette 6NF,II Phase 2,II Classic,III,II Classic Phase 2,II Camionette 86CF,POLO Coupé 86C, 80), Passat (B2 Variant,B3 Variant,B4 Variant,B2 Hatchback,B3 Berline,B2 Variant Syncro,B1 Hatchback,B4 Berline,B1 Variant,PASSAT B2 32B,B3 Syncro,B2 Berline,B4 Variant Syncro), Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70 Syncro,T4 Phase 2 F7D Syncro,T3 F24 Syncro,T4 F70,TRANSPORTER T3 Camion plate-forme/Châssis 24_,T3 F24), Scirocco (I), Golf Cabriolet (Golf I,Golf III), Caddy (I), LT (I 50,I 45,I 40,I 31,28-35 I Fourgon 281-363,I 28,I 35), Jetta (JETTA II 19E, 1G2, 165,II), Corrado, Derby, Vento & SEAT: Toledo (TOLEDO I 1L2,série 1), Alhambra (II Phase 2,II,II 4Motion,I,II Phase 2 4Motion), Ibiza (II) & AUDI: 80 (B4,B4 Avant) & FORD: Galaxy (I VX,I Phase 2 VY) (Ref: 171916011050) équivalente à AUDI: 251 919 501 A, 251 919 501 D, 251919501A, 251919501D & FORD: 1 669 949, 1009524, 1669949, 95VW10884BA & SEAT: 251 919 501 A, 251 919 501 D, 251919501A, 251919501D & SKODA: 251919501A, 251919501D & VAG: 251919501A, 251919501D & VW: 251 919 501 A, 251 919 501 D, 251919501A, 251919501D Marquage par teinture: noir, Type de capteur: Capteur NTC, but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.