Capt.temp Magneti 171916011630

MAGNETI MARELLI Sonde de température, liquide de refroidissement pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,901-905 414,901-905 208 CDI,II 906.134,901-905 416 CDI,901-905 208D,901-905 312D,901-905 308 CDI,901-905 211 CDI,II 906.653,II 906.711,II 906.713,II 906.132,901-905 310D,II 906.633,II 906.635,II 906.133,SPRINTER 3-t Camion plate-forme/Châssis B903,901-905 216 CDI,II 906.136,II 906.613,II 906.231,901-905 316 CDI,901-905 213 CDI,II 906.637,901-905 311 CDI,901-905 210D,901-905 212D,901-905 313 CDI,II 906.235,901-905 408 CDI,901-905 214,II 906.131,II 906.153,901-905 413 CDI,II 906.113,901-905 314,SPRINTER 2-t Autobus/Autocar B901, B902,II 906.111,901-905 411 CDI,II 906.735,901-905 308D,II 906.211,II 906.213,II 906.253,II 906.611,II 906.655,SPRINTER 2-t Fourgon B901, B902,SPRINTER 4-t Autobus/Autocar 904,SPRINTER 4-t Camion plate-forme/Châssis B904,901-905 408D,II 906.155,II 906.731,II 906.733,SPRINTER 3-t Autobus/Autocar B903,901-905 410D,II 906.255,SPRINTER 3-t Fourgon B903,SPRINTER 4-t Fourgon B904,901-905 412D,II 906.135,II 906.631,II 906.657), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet,208 Coupé), Classe A (W169 Phase 2 5P,W169,W169 Phase 2 3P,W168 Family,W168), Classe E (210 Berline,211 Phase 2 Break,210 Break,211 Break,211 Phase 2 Berline,211 Berline), Classe C (203 Coupé,203 Break,203 Phase 2 Break,204 Phase 2 Break,204 Berline,203 Berline,204 Break,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Berline,202 Break,203 Phase 2 Coupé,202 Berline), Classe ML (164 Phase 2,163,164), Classe SLK (171,171 Phase 2,170), Classe G (G-463), SLR (R199,Roadster R199), Classe CL (Coupé CL216,Coupé CL215), Vaneo (414), Classe SL (230 Phase 2,230), Classe R (Long W251,W251), Vito (638,639,639 Phase 2), Classe CLS (219 Coupé), Classe B (W245,W245 Phase 2), Classe V (638), Classe S (221 Phase 2 Limousine,221 Berline,220,221 Limousine), 129 Series (R129 Roadster SL), Classe CLC (203), Viano (639) & SMART: Roadster (Coupé 452,452), Crossblade (450), Forfour (454), Fortwo (Coupé 451,Coupé 450,Cabrio 450,City Coupé 450,Cabrio 450,Cabriolet 451) (Ref: 171916011630) équivalente à CHRYSLER: 00K68068746AB, 5080147AA, K05080147AA, K68068746AA & JEEP: 5080147AA & MERCEDES-BENZ: 000 905 07 00, 0005425118, 099 905 38 00, A 000 905 07 00, A0005425118, A099 905 38 00 & MITSUBISHI: MN960160, MN960160, MN960441, MN960441, MN960461, MN960461 & SMART: 0003118V002, 0003118V002000000, 0009050700, 0999053800, A0009050700, A0999053800, Q0003118V002000000 & STANDARD AUTOMOBILE: 55170 but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.