Capt.temp Magneti 171916011860

MAGNETI MARELLI Sonde de température, liquide de refroidissement pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E93 LCI Cabriolet,F30 Berline,F30 LCI Berline,E90 LCI Berline,F31 LCI Touring,E92 LCI Coupé,G20 Berline,F34 Gran Turismo,E91 Touring,F31 Touring,E91 LCI Touring,E93 Cabriolet,3 Coupé E92,F34 LCI Gran Turismo,E92 Coupé), Série 1 (E82 Coupé,E88 Cabriolet,E87 LCI,F21 LCI 3 portes,F20 LCI 5 portes,E81,E87,F21 3 portes,F20 5 portes), Série 5 (F11 LCI Touring,F07 LCI Gran Turismo,E61 LCI Touring,E60 LCI Berline,F11 Touring,E61 Touring,F07 Gran turismo,E60 Berline,F10 Berline,F10 LCI Berline), X5 (E70,F15,E70 LCI), Série 6 (F13 Coupé,F12 LCI Cabriolet,F06 LCI Gran Coupé,F13 LCI Coupé,F12 Cabriolet,F06 Gran Coupé), Série 4 (F33 LCI Cabriolet,F36 LCI Gran Coupé,F32 Coupé,F32 LCI Coupé,F33 Cabriolet,F36 Gran Coupé ), Série 7 (F01 Berline,F01 LCI Berline,F02 LCI Limousine,F02 Limousine), X3 (E83 LCI,F25), X6 (M E71,E71), X1 (E84) & TOYOTA: Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Phase 2 Prod GB Wagon), RAV4 (IV Phase 2), Verso (Phase 2 AU-ZG), Avensis (FL2 T27 Berline,FL2 T27 Break) & MINI: MINI (2 R60 Countryman LCI,2 R60 Countryman,2 R57 Cabriolet LCI,2 R59 Roadster,2 R55 Clubman LCI,2 R56 LCI,2 R58 Coupé,2 R61 Paceman) (Ref: 171916011860) équivalente à BMW: 13 62 7 797 957, 7797957 & MINI: 13 62 7 797 957, 7797957 & TOYOTA: 89422 WA010, 89422WA010 but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.