Capt.temp Magneti 171916011960

MAGNETI MARELLI Sonde de température, liquide de refroidissement pour AUDI: Q5 (II,I 8RB Phase 2,I 8RB), A4 (Série 4 8W2,Série 4 Avant 8W5,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 4 Phase 2 8W2,Allroad 1 Quattro 8KH,Allroad 2 Quattro,Série 3 Avant 8K5), SQ7 (Série 2 Phase 2,Série 2), S3 (Quattro Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7,Quattro Série 3 Phase 2 Sportback 8VA,Quattro Série 3 8V1,Quattro Série 3 Limousine 8VS,Quattro Série 3 Phase 2 Limousine 8VS,Quattro Série 3 Cabriolet 8V7,Quattro Série 3 Sportback 8VA), S7 (Phase 2), TT (série 3 Roadster,série 3 Coupé), A3 (Série 3 8V1,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Sportback Quattro 8VA), RS6 (4G Avant Quattro), A1 (I Phase 2 3 Portes,I Phase 2 Sportback), A6 (Série 4 Berline,Allroad 3,Série 4 Phase 2 Avant Quattro,Série 4 Avant,Série 4 Avant Quattro,Série 4 Berline Quattro,Série 4 Phase 2 Avant,Série 4 Phase 2 Berline,Série 4 Phase 2 Berline Quattro), SQ5, RS5 (Quattro Coupé,Quattro Cabriolet), S1 (Quattro), S6 (Série 4 Quattro,Série 4 Phase 2 Quattro), A8 (Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Limousine,Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Limousine), A5 (I Coupé Quattro Phase 2 8T3,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,I Coupé Phase 2 8T3,I Sportback Phase 2 8TA,I Cabriolet Phase 2 8F7,I Coupé,I Sportback Quattro Phase 2 8TA), S8 (Série 3 Quattro Phase 2,Série 3 Quattro ), Q7 (Série 2,Série 1,Série 1 Phase 2), A7 (4G Sportback Quattro,4G Sportback,4G Sportback Phase 2), Q3 (Série 1 8U Phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2), RS7 (Sportback 4G) & VOLKSWAGEN: Passat (B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2,B8 Alltrack,B8 SW,B8 Berline), Jetta (IV Phase 2,IV 162), Golf (VII 5 Portes Phase 2,VII 3 Portes Phase 2,VII SW 4Motion,VII 4Motion,VII 3 Portes,VII 4Motion Phase 2,VII SW 4Motion Phase 2,VII 5 Portes), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2), Touareg (II,II Phase 2), Polo (V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2), Tiguan (II), Scirocco (II,II Phase 2) & PORSCHE: Panamera (Panamara 970-1,970-2), Cayenne (92A), Macan (95B) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline,5E3 Berline Phase 2), Superb (III Combi,III) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience) (Ref: 171916011960) équivalente à AUDI: 06K 919 523, 06K 919 525, 079 919 523, 079 919 523 B & PORSCHE: 958 606 623 00 & SEAT: 06K 919 523, 06K 919 525, 079 919 523, 079 919 523 B, 079919523J & SKODA: 06K 919 523, 06K 919 525, 079 919 523, 079 919 523 B, 079919523J & VAG: 06K 919 523, 06K 919 525, 079 919 523, 079 919 523 B & VW: 06K 919 523, 06K 919 525, 079 919 523, 079 919 523 B, 079919525M but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.