Capteur De Position D'arbre À Cames Facet 9.0407

FACET Palpeur de régime, gestion moteur pour FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Nuova 199 5 portes,Nuova 199 Van,Grande Actual 199-299,Evo 199 Van,Nuova 199 3 portes,Grande Van 199,Grande 199,188 Phase 2), Tipo (356 Phase 2 Station Wagon,356 Phase 2 Sedan,356 Hatchback,356 Sedan,356 Phase 2 Hatchback,356 Station Wagon), Doblo (III 263 Monospace,III 263 Monospace Phase 2,Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up,DOBLO Monospace 119_, 223_,Cargo III 263 Pick Up Phase 2,I 223 Monospace Phase 2,Cargo I 223 Phase 2,Cargo III 263 Combi Phase 2,Cargo III 263 Fourgon Phase 2,Cargo II 223,Cargo III 263 Fourgon,II 223 Monospace), 500 (III Phase 3,III,C Phase 3,L Phase 2 Cross,C,L Phase 2 Urban,L Phase 2 Wagon,L Living,X,C Phase 2,III Phase 2,L,X Phase 2), Aegea (356), Strada (II Pick-up,III Pick-up), Panda (169 Van 4x4,312,312 Van,169 4x4,169 Van,169), Linea, Idea (FL), Fiorino (225,225 Phase 2), Qubo & SUZUKI: Swift (IV AZG Fab.Hongrie 5 portes,IV AZG Fab.Hongrie 3 portes,III Fab. Hongrie 3 portes,III Fab. Hongrie 5 portes), Splash, Wagon R (+ RB), Ignis (RM Phase 2) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1,Phase 2,Phase 3) & OPEL: Corsa (C Phase 2,D 5 portes Phase 2,D 3 portes Phase 2,D 5 portes,D 3 portes), Agila (II), Meriva (B,A,B Phase 2), Combo (Tour C Break base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C Phase 2,D Fourgon X12,Tour D Break X12), Astra (J Hatchback F68, Classic III sur base H L48,J Sports Tourer,H Berline L69,H L48,H Break L35 - L70,J Berline F69,H GTC L08), Tigra (Twintop Phase 2,Twintop) & VAUXHALL: Tigra (Twintop FL,Twintop), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48), Meriva (A) & PEUGEOT: Bipper (Tepee) & LANCIA: Musa (Phase 1,Phase 2,Phase 3), Ypsilon (312,843) & CHEVROLET: Aveo (T300 Berline,T300 Hatchback) & CITROËN: Nemo & FORD: Ka (II) & SUBARU: Justy (G3X ) (Ref: 9.0407) équivalente à ALFA ROMEO: 73502752 & CHEVROLET: 12855457 & CHRYSLER: 73502752 & CITROËN: 1920 SQ & FIAT: 73502752 & FORD: 1 547 993, 1 564 860, 9S51-9E731-AA & GENERAL MOTORS: 12 855 457, 93 178 045, 93 193 372 & LANCIA: 73502752 & OPEL: 12 47 679, 12855457, 47 08 543, 62 35 645, 93178045, 93193372 & PEUGEOT: 1920 SQ & SUBARU: 33220-85E10, 33220-85E11 & SUZUKI: 33220-63P00, 33220-63P00, 33220-63P00-000, 33220-63P00-000, 33220-85E10, 33220-85E10, 33220-85E10-000, 33220-85E10-000, 33220-85E11, 33220-85E11, 33220-85E11-000, 33220-85E11-000, 33220-86J00, 33220-86J00, 33220-86J00-000, 33220-86J00-000, 33220M86J00, 33220M86J00, 33220M86J00-000, 33220M86J00-000, 33220N86J00, 33220N86J00, 33220N86J00-000, 33220N86J00-000 & VAUXHALL: 12855457, 93178045, 93193372 pièce neuve d'origine. gamme équipementier: Made in Italy - OE Equivalent, synonymes: Capteur PMH, Capteur vilebrequin, Capteur point mort haut, Sonde PMH, but du produit: Le palpeur de régime de gestion moteur est l'un des nombreux capteurs qui équipent votre véhicule de manière à transmettre des informations aux divers systèmes chargé de gérer le fonctionnement du moteur. Placé près du volant moteur, entre moteur et boîte de vitesses, il a pour fonction de mesurer en permanence le nombre de tours/minute du régime moteur. Ces mesures sont transmises par câble en temps réel au système d'allumage pour une synchronisation des impulsions, ou, si votre véhicule en dispose, au calculateur de bord pour une gestion précise des paramètres d'allumage et d'injection de carburant., quand changer: Un palpeur de régime défaillant envoie des informations partielles ou erronées. Le comportement de l'aiguille de votre éventuel compte-tours sera erratique, voire inerte. D'autres signes peuvent vous alerter, tels qu'un moteur qui s'étouffe, des ratés, des odeurs d'essence. Si votre véhicule est équipé d'un calculateur, un témoin de tableau de bord vous avisera d'un problème éventuellement imputable au palpeur., pourquoi changer: Votre palpeur de régime de gestion moteur déficient ne peut plus assurer correctement sa tâche de mesure et d'information au système d'allumage ou au calculateur de bord. Tous les paramètres de gestion de l'allumage et éventuellement des injecteurs carburant seront faussés par défaut de mesures précises et régulières, provoquant par réaction en chaîne un dysfonctionnement de l'ensemble du système. À terme, votre véhicule ne pourra tout simplement plus démarrer.