9.0578 Sonde Temper.

FACET Capteur de régime moteur pour JEEP: Commander, Compass (I Phase 2), Grand Cherokee (II Phase 2 WJ,II WJ), Patriot (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,901-905 208 CDI,II 906.134,901-905 416 CDI,901-905 308 CDI,901-905 211 CDI,II 906.653,II 906.711,II 906.713,II 906.132,II 906.633,II 906.635,II 906.133,SPRINTER 3-t Camion plate-forme/Châssis B903,901-905 216 CDI,II 906.136,II 906.613,II 906.231,901-905 316 CDI,901-905 213 CDI,II 906.637,901-905 311 CDI,901-905 313 CDI,II 906.235,901-905 616 CDI,901-905 408 CDI,SPRINTER 4,6-t Fourgon B906,II 906.131,II 906.153,901-905 413 CDI,II 906.113,901-905 314,SPRINTER 2-t Autobus/Autocar B901, B902,II 906.111,901-905 411 CDI,II 906.735,SPRINTER 5-t Camion plate-forme/Châssis B906,II 906.211,II 906.213,II 906.253,II 906.611,II 906.655,SPRINTER 2-t Fourgon B901, B902,SPRINTER 4-t Camion plate-forme/Châssis B904,II 906.155,II 906.731,II 906.733,SPRINTER 3-t Autobus/Autocar B903,II 906.255,SPRINTER 3-t Fourgon B903,SPRINTER 4-t Fourgon B904,SPRINTER 5-t Fourgon B906,II 906.135,II 906.631,II 906.657), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet,208 Coupé), Classe A (W169 Phase 2 5P,CLASSE A W169,W169,W169 Phase 2 3P,W168 Family,W168), Classe E (210 Berline,207 Phase 2 Coupé,211 Phase 2 Break,207 Phase 2 Cabriolet,207 Coupé,212 Phase 2 Break,210 Break,211 Break,207 Cabriolet,211 Phase 2 Berline,212 Berline,211 Berline,212 Phase 2 Berline,212 Break), Classe C (203 Coupé,203 Break,203 Phase 2 Break,204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break,204 Berline,205 Cabriolet,203 Berline,204 Break,203 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Berline,202 Break,CLASSE C W203,203 Phase 2 Coupé,CLASSE C T-Model S203,202 Berline), Classe ML (164 Phase 2,163,164,166), Classe CLS (218 Phase 2 Coupé,219 Coupé,218 Coupé,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Shooting Brake), Classe SLR (SLR 199), Classe SLK (171,171 Phase 2,170,172), Classe G (G-463,G-461), SLR (R199,Roadster R199), Vaneo (414), Classe SL (230 Phase 2,230), Classe R (Long W251,W251), Classe GLK (204 Phase 2,204), Vito (638,639), Classe B (W245,W245 Phase 2,CLASSE B Sports Tourer W245), Classe V (638), Classe S (221 Phase 2 Limousine,221 Berline,220,221 Limousine,221 Phase 2 Berline), Viano (639 Phase 2,639), 129 Series (R129 Roadster SL), Classe CLC (203), Classe SLC (172), Classe GLC (C253 Coupé), Classe GLE (W166 SUV) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring,Phase 2 Berline,Berline,Touring), Crossfire, PT Cruiser (Phase 2) & MITSUBISHI: Colt (VI Z30 CZ3,VI Z30 CZ5) & SMART: Forfour (454) (Ref: 9.0578) équivalente à CHRYSLER: 5080350AA, 5080352AA, K05080350AA, K05080352AA & JEEP: 5080350AA, 5080352AA, K05080350AA, K05080352AA & MAYBACH: 0031532728, 0031532828 & MERCEDES-BENZ: A 003 153 27 28, A 003 153 28 28, A 651 905 00 00 & MITSUBISHI: MN960274, MN960274, MN960372, MN960372 & SMART: A 003 153 27 28, A 003 153 28 28 gamme équipementier: Made in Italy - OE Equivalent, synonymes: Capteur PMH, Capteur vilebrequin, Capteur point mort haut, Sonde PMH, but du produit: Pour les véhicules SUZUKI, il est généralement recommandé d'utiliser des capteurs de régime moteur provenant de la marque d'origine. Ces capteurs, souvent fournis par Denso, sont spécifiquement conçus pour s'intégrer parfaitement avec les systèmes électroniques des véhicules SUZUKI, assurant ainsi une compatibilité optimale et une performance fiable. Cependant, si vous optez pour des alternatives, il existe des marques réputées qui offrent des capteurs de qualité équivalente. Bosch, par exemple, propose des capteurs de régime moteur de haute qualité qui sont bien compatibles avec de nombreux modèles SUZUKI. Il est essentiel de vérifier les spécifications et de s'assurer que le capteur choisi correspond exactement aux exigences de votre véhicule pour éviter tout problème de compatibilité., quand changer: Le capteur de régime moteur de votre SEAT peut rencontrer plusieurs problèmes courants, notamment des lectures imprécises, une défaillance du moteur ou une consommation excessive de carburant. Ces problèmes peuvent être causés par une variété de facteurs, tels qu'un mauvais entretien, un mauvais montage ou l'usure naturelle. Pour résoudre ces problèmes, vous pouvez vérifier l'état du capteur, le nettoyer régulièrement et le remplacer si nécessaire. Si le problème persiste, il est conseillé de consulter un professionnel pour un diagnostic plus approfondi., pourquoi changer: Le capteur de régime moteur joue un rôle crucial dans le fonctionnement général du véhicule, car il fournit au calculateur les informations nécessaires pour ajuster l'injection de carburant et l'angle d'allumage. Un capteur défectueux peut donc entraîner des conséquences significatives sur la performance du véhicule. Vous pouvez observer une baisse notable de la puissance, une augmentation de la consommation de carburant, et dans certains cas, le moteur peut fonctionner de manière irrégulière ou caler. Il est donc impératif de s'assurer que ce capteur fonctionne correctement pour maintenir le véhicule en bon état de marche et éviter des problèmes plus graves à long terme.