7.3069 Sonde Temper.

FACET Sonde de température, liquide de refroidissement pour FORD: Escort (IV Break,III Break,III Cabriolet,III Hatchback,III Van,IV Hatchback,IV Van), Orion (I), Fiesta (FIESTA II FBD,II 83), Taunus (TAUNUS 17M 31F,TAUNUS 20M Turnier,TAUNUS 17M Turnier 36F,TAUNUS 12M Turnier P4,TAUNUS 17M 32F,TAUNUS 12M P4,TAUNUS 20M Coupé 43F,TAUNUS 12M Coupé P4,TAUNUS 12M 12G,TAUNUS 17M Turnier 35F,TAUNUS 17M Coupé 33F,TAUNUS 20M XL 51F,TAUNUS 12M Turnier 15G,TAUNUS 20M 42F,TAUNUS 20M Turnier 46F,TAUNUS 20M XL Coupé 53F,TAUNUS 12M 11G,TAUNUS 12M Coupé 13G,TAUNUS 20M 41F,TAUNUS 20M XL 52F), Sierra (I break/estate,I), Granada (Mk2,Mk3) & ROVER: Montego (Break,Berline,MONTEGO Break XE,MONTEGO Estate XE), 200 Series (200 Série 2), Maestro, 400 Series (400 Série 1), SD1 (2000) & AUSTIN: MONTEGO (XE,Break XE) (Ref: 7.3069) équivalente à FORD: 1 784 077, 6 076 967, 81AB-10884-AA, C4AH-10884-A & FORD AUSTRALIA: 88DA-10884-AB, EAB-10884-A & LAND ROVER: AAU1115 & ROVER: GTR120, GTR199 pièce neuve d'origine. gamme équipementier: Made in Italy - OE Equivalent, couleur: violet, Correspond à la pièce originale dans sa couleur: jaune, Filetage: 1/827NPT, Ouverture de la clé: 13, but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.