7.3377 Sonde Temper.

FACET Sonde de température, liquide de refroidissement pour SEAT: Ateca (Phase 2), Tarraco, Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes,LEON ST 5F8,III 5F8 ST,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F8 ST Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience), Toledo (série 4 Phase 2), Alhambra (III,III Phase 2), Ibiza (V), Arona & AUDI: Q5 (II,II Phase 2,I 8RB Phase 2,I 8RB), A4 (Série 4 8W2,Série 4 Avant 8W5,Série 4 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Quattro 8W2,Série 3 8K2,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 8K2,Série 4 Phase 2 Avant 8W5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 4 Avant Quattro 8W5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 4 Phase 2 8W2,Allroad 2 Quattro,Série 3 Avant 8K5), Q2 (Quattro Phase 2,Phase 2,Quattro), TT (série 3 Roadster,série 3 Coupé), A3 (Série 3 8V1,Série 3 Limousine Quattro 8VS,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Limousine 8VS, 8VM,Série 3 Phase 2 Limousine Quattro,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Phase 2 Quattro,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Quattro 8V1,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Limousine,Série 3 Sportback Quattro 8VA), A1 (I Phase 2 3 Portes,I Phase 2 Sportback), A6 (Série 4 Berline,Série 4 Phase 2 Avant Quattro,Série 4 Avant,Série 4 Phase 2 Avant,Série 4 Phase 2 Berline,Série 4 Phase 2 Berline Quattro), A5 (II Coupé Phase 2,I Coupé Quattro Phase 2 8T3,II Coupé Quattro,II Cabriolet Phase 2,II Sportback Phase 2,II Sportback Quattro Phase 2,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,I Coupé Phase 2 8T3,I Sportback Phase 2 8TA,II Cabriolet,II Coupé,II Coupé Quattro Phase 2,II Sportback Quattro,I Cabriolet Phase 2 8F7,I Sportback Quattro Phase 2 8TA,II Sportback), Q3 (Série 1 8U Phase 2,Série 1 8U Quattro Phase 2) & VOLKSWAGEN: Passat (B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2,B8 Alltrack Phase 2,B8 Alltrack,B8 SW,B8 Berline), Caddy (IV Combi,IV Van,IV Van 4Motion,IV Combi 4Motion), Jetta (IV Phase 2,IV 162), Golf (VII 5 Portes Phase 2,VII 3 Portes Phase 2,VII SW 4Motion,VII 4Motion,VII SW,VII 3 Portes,VII SW Phase 2,VII 4Motion Phase 2,VII SW 4Motion Phase 2,VII 5 Portes,VII Sportsvan,VII Sportsvan Phase 2), Tiguan (Allspace,Allspace Phase 2,II,II Phase 2), Arteon (Shooting Brake,Phase 2), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2), CC, Polo (VI), Touran (II), Scirocco (II,II Phase 2), Sharan (III Phase 2), T-Roc (Phase 2), T-Cross & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline,5E3 Berline Phase 2), Superb (III Combi,III Phase 2,III Combi Phase 2,III), Karoq (Phase 2), Scala, Yeti (Yéti Phase 2 4x4,Yéti Phase 2 4x2), Kodiaq (I Phase 2,I), Rapid (Phase 2 Spaceback,Berline,Phase 2 Berline,Spaceback), Kamiq (Ref: 7.3377) équivalente à AUDI: 04E 919 501 B, 04L 919 501 & SEAT: 04E 919 501 B, 04L 919 501 & SKODA: 04E 919 501 B, 04L 919 501 & VW: 04E 919 501 B, 04L 919 501 pièce neuve d'origine. gamme équipementier: Made in Italy - OE Equivalent, couleur: noir, but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.