7.3161 Sonde Temper.

FACET Sonde de température, liquide de refroidissement pour TOYOTA: Dyna (100 II,DYNA 100 Camion plate-forme/Châssis LY1_, YY1_,150,100,200,KD), Hiace (HIACE IV Autobus/Autocar _H1_,RCH/LXH 10-20,HIACE IV Fourgon __H1_, __H2_,LH/RZH 100), Hilux (HILUX VI Pick-up _N1_,RN YN LN 5 & 6,LN RN YN,HILUX V Pick-up _N8_, _N9_, _N10_, _N11_,LN RZ), Carina (CARINA E VI _T19_,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* Wagon JPP,CARINA E VI Berline tricorps _T19_), Land Cruiser (_J8_,_J7_,Prado _J12_,_J10_,_J9_), Camry (SX/VC10 Berline,SX/VC10 Break), Picnic, RAV4 (I), Previa (PREVIA I _R1_, _R2_,/Tarago), MR2 (MR 2,II SW2_), 4-Runner (4 Runner 130,4 Runner 180), Celica (CELICA Coupé _T18_,CELICA Coupé _T20_,ST18,ST200), Supra (JZA80), Liteace (LITEACE Fourgon _R2__V) & DAIHATSU: Rocky (F7) & VOLKSWAGEN: Taro & VAUXHALL: Corsa (MKIII 5 portes) (Ref: 7.3161) équivalente à DAIHATSU: 83420-16040-000 & HOLDEN: 8342016040, 8342020030 & LEXUS: 83420-16040 & TOYOTA: 83420-16040, 83420-20030 & VW: J83 420 160 40, J83 420 200 30 pièce neuve d'origine. gamme équipementier: Made in Italy - OE Equivalent, montage d'origine: NIPPONDENSO-YAZAKI, Correspond à la pièce originale dans sa couleur: noir, Filetage: M16X1,5, Ouverture de la clé: 17, but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.