7.3225 Sonde Temper.

FACET Sonde de température, liquide de refroidissement pour NISSAN: Patrol (Y61,GR Y61,Y62), Sunny (Liftback N14,Y10,N14), Micra (II K11E,III K12E,II K11E Phase 2,III K12E Phase 2,IV K13K Phase 2,IV K13K,III K12E C+C Phase 2), Vanette (VANETTE CARGO Autobus/Autocar HC 23,Cargo C23M), Pathfinder (R51M,R50,Phase 2 R51M), Pick-up (D21), Navara (D40M Phase 2,D40M,NAVARA D22), Terrano (II R20,II R20 Phase 2), PICK (UP D22,UP D21), Juke (I F15E UK Phase 4,I F15E UK Phase 2,II F16E Phase 2,I F15E UK,I F15 JPN,I F15E UK Phase 3,II F16E), NP300 (D22SS), Primera (Hatchback P10,Hatchback P11,PRIMERA P10,2 Berline P12,Berline P10,Break W10,2 Hatchback P12,2 Break WP12,Berline P11,Break WP11), X-Trail (T32 Phase 2,T32,T31 JPN,T32R RUS,T32RR RUS,T30 Phase 2,T30,T31R RUS), Note (II,Phase 2 E11E,E11E), Cabstar (F24M,-E,CABSTAR F24M, F24W), 200SX (200 SX S14,Coupé S14), Maxima (MAXIMA Station Wagon,QX A32), Almera (N16E N16 Berline,FL N16E,N15,N16E N16,N15 Berline,FL N16E Berline), Murano (Z50,II Z51), GT-R (R35), Z (35033 Cabriolet,35033 Coupé,37034), Qashqai (I J10E,+2 I JJ10E,II J11E,II Phase 2 J11E,+2 I Phase 2 JJ10E,I Phase 2 J10E), Interstar (INTERSTAR Autobus/Autocar X70,II X70), NV200 (ESP Fourgon,JPN Combi,JPN Fourgon,ESP EVALIA,E-ESP E-EVALIA,E-ESP E-Fourgon), Tiida (Sedan SC11,C11), Leaf (II,I,I Phase 2), 370Z (Roadster Z34), Almera Tino (V10M,V10B), Cube (Z12), King Cab (D22), NT400 (Cabstar), Pulsar (N17), Serena (C23M) & RENAULT: Master (II Phase 2), Master Propulsion (II), Captur (II Phase 2,II), Talisman (Berline,Estate,Phase 2 Estate,Phase 2 Berline), Mégane (III Phase 2 Coupé Cabriolet,IV Estate,IV Hatchback,III Estate,IV Phase 2 Estate,III Coupé,III Hatchback,IV Phase 2 Hatchback), Fluence (FLUENCE L3_,Phase 2,Mégane Génération), Clio (IV 5 Portes,V 5 Portes,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,V 5 Portes Phase 2,IV 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 5 Portes), Arkana (LJH,LJH Phase 2), Laguna (III Phase 2 Coupé,III Berline,III Coupé,III Phase 2 Berline,III Estate,III Phase 2 Estate), Latitude (Berline), Scénic (Grand III,III), Vel Satis (phase 2), Espace (Grand IV,IV Phase 2,V Phase 2,V,Grand IV Phase 2,IV), Koleos (I X45,I X45 Phase 2), Symbioz & INFINITI: G25/G37/G35 (G37 Sedan,G37 Cabriolet,G35 Sedan,G37 Coupé), QX70/FX (FX,QX70 S51,FX S51), QX50/EX (QX50 J50,EX J50), Q50, Q70/M (Q70 Y51,M Y51), Q60 (II CV37,sur base G37 V36 Cabriolet HV36,sur base G37 V36 Coupé CV36), QX56 (JA60) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV,II,III P1310), Lodgy, Dokker (Van,Combi), Jogger & ALPINE: A110 (II) & MITSUBISHI: ASX (II VSX_, VSE_) & OPEL: Movano (A Phase 2) & LADA: Vesta & R.V.I.: Mascott (Ref: 7.3225) équivalente à ALPINE: 22630JN00A & DACIA: 22 63 06L S2A, 22 63 0JN 00A, 23 45 012 920 & FORD: 1 960 041, 1 960 296, 1 961 789 & GENERAL MOTORS: 93 180 124 & INFINITI: 22630-44B10, 22630-44B20, 22630-7Y000, 22630-ED000, 22630-JA10A, 22630-JN00A & LADA: 2345012920 & MITSUBISHI: MQ004914, MQ004914 & NISSAN: 22630-00QAH, 22630-01U00, 22630-0M200, 22630-1W400, 22630-3NA0A, 22630-3NA0B, 22630-43Y00, 22630-44B00, 22630-44B10, 22630-44B20, 22630-5WK0A, 22630-71L00, 22630-7Y000, 22630-95F0B, 22630-99B00, 22630-99B10, 22630-D9701, 22630-D9702, 22630-ED000, 22630-JA10A, 22630-JN00A, 22630-LC30A, 23450-12920, 33256-1LA0A & OPEL: 44 15 176, 93180124 & RENAULT: 22 63 044 B20, 22 63 06L S2A, 22 63 0JN 00A, 23 45 012 920, 50 01 870 250, 77 01 058 398 & RENAULT TRUCKS: 22 63 044 B20, 22 63 0JN 00A, 23 45 012 920, 50 01 870 250, 74 85 134 867, 74 85 136 560, 77 01 058 398 & VAUXHALL: 93180124 pièce neuve d'origine. gamme équipementier: Made in Italy - OE Equivalent, couleur: gris, Correspond à la pièce originale dans sa couleur: rouge, Filetage: M12X1,5, Ouverture de la clé: 19, but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.