7.3234 Sonde Temper.

FACET Sonde de température, liquide de refroidissement pour MAZDA: 5 (Mazda CW,CW,Mazda CR,Mazda CR Phase 2), 626 (GW,V Hatchback GF,GW FL,V Break GW,V Station Wagon GW,GF FL,GF), MX5 (III NC CC,III NC Roadster,III Phase 2 NC), MPV (II FL), 3 (Mazda II Hatchback,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Hatchback), CX-7 (Phase 2), 6 (Mazda I Phase 2 GG1,Mazda I GG1,Mazda I Break GY1,Mazda I Phase 2 MPS GG1,Mazda II Phase 2,Mazda I Phase 2 Berline GG1,Mazda II Phase 2 Sedan,Mazda I Phase 2 Break GY1,Mazda II Fast Wagon,Mazda II Sedan,Mazda I Berline GG1,Mazda II,Mazda II Phase 2 Sportwagon) & JAGUAR: XK (8,R II Phase 1,R I), S-Type (II,II Phase 2), XF (X250 Berline) & FORD: Fiesta (V,V Phase 2), Mondeo (III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3,III GE break,III GE Break Phase 2,III GE Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline,III GE Berline Phase 2,III GE Break Phase 3,III GE Berline,IV CA2 SW,III GE Hatchback Phase 3,II GD Berline/Hatchback,II GD Break,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2), S-Max (I,I Phase 2), Cougar, Focus (II Hatchback Phase 2,II Coupé Cabriolet,II Berline Phase 2,II Berline,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Clipper,II Hatchback,C-Max,II SW Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), Escort (VI Clipper,VI Cabriolet,VI Berline/Hatcback), Transit/Tourneo (Transit 2006 Propulsion), C-Max (CB3) & VOLVO: V50, V70 (III), S40 (II), C30, S80 (II) & FORD USA: Explorer (I) & LAND ROVER: Discovery (III) (Ref: 7.3234) équivalente à FORD: 1 047 284, 3 929 104, 4 537 712, 5 072 891, 8E5A-12A648-AA, 978F-12A648-AA, F62F-12A648-AA, F62Z-12A648-AA, F77F-12A648-AA, F77Z-12A648-AA, F8CZ-12A64-8B, F8CZ-12A648-AA, XU3F-12A648-AA & FORD USA: 3 929 104, 5 072 891, 8E5A-12A648-AA & JAGUAR: LRA 1600BA & KIA: MFSB9-18840 & LAND ROVER: 4537712, 4557904, LR019736, LR020008 & MAZDA: FSB9-18-840, L35G-18-840, LF01-18-840, LF01-18-840A & VOLVO: 30658181, 30777334, 31460287 pièce neuve d'origine. gamme équipementier: Made in Italy - OE Equivalent, couleur: noir, Filetage: M12X1,5, Ouverture de la clé: 19, but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.