Sonde De Température Du Liquide De Refroidissement Facet 7.3292

FACET Sonde de température, liquide de refroidissement pour PEUGEOT: 207 (5 portes,SW,CC,3 portes), Partner (B9 Tepee Phase 2,PARTNER TEPEE,M59 Utilitaire,PARTNER Fourgon/monospace,M49,M59 Break,B9 Tepee,M59 Origin Utilitaire,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2,M59 Origin Break), 307 (CC,Restylée CC,Restylée Break,Break,SW,Restylée SW,Restylée), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes,I CA_, CC_), 3008 (I,II,I Phase 2), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), 4008, Ranch (M49), 301, 107 (3 Portes,5 Portes), Bipper (Tepee), 206 (CC,SD,SW), 308 (T7 3 Portes,II T9 SW,II T9 SW Phase II,T7 SW,II T9 Phase II,T7 Break,T7 CC,II T9,T7 5 Portes), 508 (I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline,I Berline), Expert (II VUL,II Tepee), 1007, 2008 (A94 5HB), 4007, 406 (Phase 2 Coupé,Coupé,Berline,Break,Phase 2 Berline,Phase 2 Break), 407 (Space Wagon,Berline,Coupé), 206+, 607 (Phase 2), 207+, 807, RCZ & CITROËN: C5 (X7 Cross Tourer,Break,Berline Phase 2,X7 Berline,Berline,X7 Tourer,Break Phase 2), Berlingo (M59 Utilitaire,B9 Break Phase 2,M59 Break,B9 Utilitaire,B9 Break,M59 First Utilitaire,BERLINGO Fourgon/monospace B9,B9 Utilitaire Phase 2,M49), DS3 (A55,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet,A55 Phase 2), C3 Pluriel, C4 SpaceTourer (Grand ), C4 (I Sedan,I,I Coupé,II B7), C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II,C4 Grand Picasso), C3 (I FC/FN Phase 2,II A51,I FC/FN), Jumpy (II VP,I,II VUL,JUMPY I Camion plate-forme/Châssis BU_, BV_, BW_, BX_), DS5, Xsara (Break N2,Berline Phase 2 N1,Coupé N0,Berline N1,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0), C-Elysée, C8, C4 Aircross, DS4, C1 (3 Portes,5 Portes), C6, C2, C3 Picasso, Nemo, C Crosser, C4 Cactus, Dispatch (II VP,II VUL), Xsara Picasso & MAZDA: 5 (Mazda CW), 2 (Mazda II Phase 5 Portes,Mazda II DE), 3 (Mazda II Hatchback,Mazda II Sedan Phase 2,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda II Sedan,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Hatchback) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Japon), ASX (EUR Phase 2) & FORD: Fiesta (V,VI Van,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,VII 3 portes,VI 3 portes,VI 5 portes,VII 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van,VII Van), S-Max (I,I Phase 2), C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2,CB3,II B7,Grand II B7), Connect (Tourneo II Minibus,Transit II), Focus (II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,II Coupé Cabriolet,III Berline,II Berline Phase 2,II Berline,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Clipper,III Hatchback,II Hatchback,III SW Phase 2,C-Max,II SW Phase 2,III Berline Phase 2,III SW), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,V CNG Break,IV CA2 Hatchback Phase 2,V CNG Berline,V CNG Hatchback,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2), Fusion (FL), Courier (Transit Phase 2,Tourneo Phase 2,Transit,Tourneo ), Ecosport (Phase 2,Phase 3), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1), B-Max, Kuga (II Phase 2,II) & LANCIA: Phedra & FIAT: Ulysse (II), Scudo (I Phase 2,II VUL,II VP,I) & MINI: MINI (2 R56,2 R55 Clubman) & JAGUAR: XF (X250 Sportbrake,X250 Berline Phase 2) & SUZUKI: Grand Vitara (I,XL7), Liana (RH41* Berline,RH41* Break), SX4 (HUN MAGYAR Break Phase 2,HUN MAGYAR Break) & TOYOTA: Proace (Fourgon), Aygo (I KGB/WNB 3 Portes,I KGB/WNB 5 Portes) & VOLVO: V50, S60 (II Phase 2,II), V40 (II Cross Country,II), V60 (I Phase 2,I), C70 (II CC), V70 (III,III Phase 2), S40 (II), C30, S80 (II Phase 2,II) & LAND ROVER: Discovery (Sport), Range Rover (Evoque I 5p,Evoque I Coupé 3p), Freelander (2) & DS: DS5 (Ref: 7.3292) équivalente à CITROËN: 1338 C1, 1338 C2, 1338 C9, 1338 G5, 96 325 624 80, 96 554 141 80 & DS: 1338 C1 & FIAT: 9632562080, 9636111180 & FORD: 1 204 700, 1 231 943, 1 251 266, 1 342 631, 1 427 774, 2S6Q-12A648-AA, 2S6Q-12A648-AB, 6G9Q-12A648-AA, 7 198 663 & GENERAL MOTORS: 93 476 516 & JAGUAR: C2S 44029, XR8 50974 & LANCIA: 9632562080 & LAND ROVER: LR001207, LR006857 & MAZDA: Y402-18-840, Y402-18-840A & MINI: 11 53 7 805 994, 13 62 7 805 003 & MITSUBISHI: MN982202, MN982202 & OPEL: 1 33 8C1, 93476516 & PEUGEOT: 1338 C1, 1338 C2, 1338 C9, 1338 E2, 1338 G5 & SUZUKI: 13650-67G10, 13650-67G10, 13650-67G10-000, 13650-67G10-000, 13650-73J00, 13650-73J00, 13650-73J00-000, 13650-73J00-000, 13651-67G10, 13651-67G10, 13651-67G10-000, 13651-67G10-000, 13651-67G11, 13651-67G11, 13651-67G11-000, 13651-67G11-000, 13651-73J00, 13651-73J00, 13651-73J00-000, 13651-73J00-000 & TOYOTA: SU001-00639, SU001-00751, SU001-00865 & VAUXHALL: 9112723 & VOLVO: 30711088, 30757235, 8653683, 8653828 pièce neuve d'origine. gamme équipementier: Made in Italy - OE Equivalent, couleur: vert, but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.