Capteur De Pression D'admission D'air Fispa 84.3100

FISPA Capteur, pression du tuyau d'admission pour DS: DS4 (Crossback), DS3 (Cabriolet), DS5 & PEUGEOT: Partner (B9 Tepee Phase 2,B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I 3 Portes,I Phase 2 3 Portes), 3008 (I,I Phase 2), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), Boxer (III Phase 3 Combi,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 3 Fourgon), 308 (II T9 SW,II T9 SW Phase II,II T9 Phase II,II T9), 508 (I Phase 2 SW,I SW,I Phase 2 Berline,I Berline), 2008 (A94 5HB) & CITROËN: Berlingo (B9 Break Phase 2,B9 Utilitaire,B9 Break,BERLINGO Fourgon/monospace B9,B9 Utilitaire Phase 2), C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II), DS3 (A56 Phase 2 Cabriolet,A55 Phase 2), Dispatch (III VU), DS5, Jumper (III Phase 3 Cabine,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Fourgon), Jumpy (III VUL,JUMPY III Camion plate-forme/Châssis V_,III VP), SpaceTourer, DS4, C3 (II A51), C3 Picasso, C4 (II B7), C5 (X7 Berline,X7 Tourer), C4 Cactus (Phase 2) & FORD: C-Max (II CEU Phase 2), Connect (Tourneo II Minibus,Transit II), Focus (III Hatchback Phase 2,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Courier (Transit Phase 2,Tourneo Phase 2,Transit,Tourneo ), Ecosport (Phase 2,Phase 3), Galaxy (III), B-Max, Kuga (II Phase 2,II), Mondeo (V CNG Break,V CNG Berline,V CNG Hatchback), S-Max (II) (Ref: 84.3100) équivalente à CITROËN: 96 755 419 80 & CITROËN/PEUGEOT: 96 755 419 80 & DS: 96 755 419 80 & FORD: 1867675, FM5Q 12B676 AA & PEUGEOT: 96 755 419 80 référence constructeur: FM5Q 12B676 AA, Nombre de trous de fixation: 1, Qualité: GENUINE, Pression de: 31 kPa, Pression jusqu'à [kPA]: 347 kPa, Nombres de pôles: 4 pôle, Info complémentaire: avec capteur intégré de la température de l'air, but du produit: Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer: Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs: performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer: Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.