Capt.temperature Fae 33640f

FAE Sonde de température, liquide de refroidissement pour VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2,II,I), Golf (III Variant,III Syncro,GOLF III 1H1,III,GOLF III Variant 1H5,IV), Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 F70 Syncro,T4 Phase 2 F7D Syncro,T4 F70), Passat (B3 Variant,PASSAT B5 3B2,B5 Variant 4Motion,B4 Variant,PASSAT B5 Variant 3B5,B3 Berline,B4 Berline,B5 Variant Syncro,B5 Berline,B3 Syncro,B4 Variant Syncro,B5 Variant), Polo (III Classic,III Camionette 6NF,POLO Variant 6V5,III Phase 2,III,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant), Lupo (LUPO I 6X1, 6E1), Golf Cabriolet (Golf III,Golf IV), Bora (1J2,Variant 1J6), Caddy (CADDY II Monospace 9K9B,II,CADDY II Fourgon/monospace 9K9A), Corrado, Vento & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi), Felicia (Fun,Berline Phase 2,Berline,Pick up,Van Plus,Van Plus Phase 2,Break,Break Phase 2,Fun Phase 2,Pick Up Phase 2) & SEAT: Cordoba (I,III,II Vario,III Vario,II), Toledo (TOLEDO I 1L2,série 1,série 2), Arosa (AROSA 6H1), Ibiza (IBIZA II 6K1,II Phase 3,II,II Phase 2), Inca (INCA 6K9), Alhambra (II Phase 2,II,I) & FORD: Galaxy (I VX,I Phase 2 VY) (Ref: 33640) équivalente à FORD: 1331294, 1669948, 95VW-10884-AA, 95VW-10884-AB & SEAT: 357 919 501 A, 6U0 919 501 B & SKODA: 357 919 501 A, 6U0 919 501 B & STANDARD AUTOMOBILE: TS-377 & VW: 357 919 501 A, 6U0 919 501 B Nombres de pôles: 4 pôle, Diamètre de montage: 20 mm, but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.