Capt.temperature Fae 33167f

FAE Sonde de température, liquide de refroidissement pour BMW: Série 7 (E66,E38,E65,E67,F01 Berline,F02 Limousine,F03 LCI Limousine Bindée,F03 Limousine Blindée), Série 3 (E90 Berline,E93 LCI Cabriolet,E46 Touring,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E30 Touring,E46 Berline,E91 Touring,3 E30,E46 Cabriolet,3 Coupé E46,E91 LCI Touring,E93 Cabriolet,3 Touring E30,E46 Compact,E46 Coupé,E30,E92 Coupé), Série 6 (E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet,E63 Coupé,E63 LCI Coupé), M6 (E64 Cabriolet,E63 Coupé), M5 (E61 LCI Touring,E60), M3 (E46), X5 (E53,E70), Z4 (E86 Coupé,E85 Roadster), Série 5 (E39 Berline,E61 LCI Touring,E60 LCI Berline,E39 Touring,E61 Touring,E60 Berline), X3 (E83,E83 LCI), Série 1 (E81), X6 (E71), Z8 (E52) & LAND ROVER: Freelander, Range Rover (III) (Ref: 33167) équivalente à BMW: 13 62 7 788 077, 13 621 433 077 & LAND ROVER: MEK105210, NSC000100, NSC0001000 & MINI: 13 62 1 433 077 & STANDARD AUTOMOBILE: TX-128 couleur: noir, Nombres de pôles: 2 pôle, Couleur du carter: noir, but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.