Sonde De Température Du Liquide De Refroidissement Fae 33810

FAE Sonde de température, liquide de refroidissement pour NISSAN: Interstar (I X70,II Phase 2 X70,II X70), Micra (III K12E,III K12E Phase 2), Note (Phase 2 E11E,E11E), Primera (2 Berline P12,2 Hatchback P12,2 Break WP12), Qashqai (I J10E,I Phase 2 J10E), NV200 (JPN Combi,ESP Fourgon,JPN Fourgon,ESP EVALIA), Tiida (Sedan SC11,C11), Primastar (X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Fourgon,X83), Kubistar (X76) & RENAULT: Master (II Phase 2,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Fourgon F,II), Kangoo (I Break Phase 2,II Break VP,II Express VU,I Break,I Express Fourgon,I Extra GB,II Express Phase 2 VU,II Be Bop VP,II Express Compact VU,I Express Fourgon Phase 2), Clio (Campus Evolution Société,Campus Evolution 3 Portes,II 5 Portes,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Symbol/Thalia Phase 2,II 3 Portes,II Société Phase 2,III Estate Phase 2,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate,II Société,II 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 5 Portes), Espace (Grand III Phase 2,Grand IV Phase 4,III Phase 2,Grand IV Phase 3,IV Phase 4,Grand IV,IV Phase 2,Grand IV Phase 2,III,IV), Laguna (II Phase 2 Berline BG,I Phase 2 B56,II Berline BG,Nevada Phase 2 K56,III Berline,II Phase 2 Estate KG,III Phase 2 Berline,III Estate,II Estate KG,III Phase 2 Estate), Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Scénic (Grand III Phase 2,Grand II,II,III Phase 2,Grand III,III Phase 2 XMOD,III), Mégane (II Hatchback,III Phase 2 Coupé Cabriolet,I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Hatchback BA/S,III Phase 2 Estate,I Phase 1 Coupé DA,II Berline 4 portes,III Phase 3 Coupé Cabriolet,II Coupé Cabriolet,I Phase 2 Hatchback BA/S,II Coupé,III Phase 2 Coupé,III Phase 2 Hatchback,III Phase 3 Coupé,I Phase 2 Coupé DA,I Phase 2 Cabriolet EA,II Break,III Estate,III Phase 3 Hatchback,III Coupé,III Hatchback,III Phase 3 Estate), Twingo (II X44), Trafic (II,II Fourgon Phase 2,II Plancher cabine Phase 2,II Combi Phase 2), Thalia (Symbol - Phase I), Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Modus (Phase 2,Grand ), Mégane Scénic (JA/FA,Phase 2), Vel Satis (phase 2), Avantime & VAUXHALL: Vivaro (Combi/Minibus), Movano (A FL,A) & OPEL: Movano (A Phase 3,A Phase 2,A), Vivaro (A Combi/Minibus,A Fourgon,A Fourgon Phase 2,A Châssis Cabine,A Combi/Minibus Phase 2,A Châssis Cabine Phase 2 ) & DACIA: Logan (Pick-Up,Fourgon,Berline,MCV), Duster (I SUV), Sandero & SUZUKI: Grand Vitara (II 5P,II Phase 2 3P,II Phase 2 5P,II 3P), Jimny (SN4) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA Berline,2 DA), Space Star (I DG) & VOLVO: S40, V40 (Ref: 33810) équivalente à DACIA: 7700105087 & GENERAL MOTORS: 9110578, 95515371 & MITSUBISHI: M-883623, M-883623 & NISSAN: 22630-00Q2H, 22630-00QAD, 22630-00QAF, 22630-BN702, 77001-05087 & OPEL: 4402578, 4406830 & RENAULT: 22 63 094 18R, 60 01 545 356, 77 00 105 087 & STANDARD AUTOMOBILE: TS-679 & SUZUKI: 13650-84A00-000, 13650-84A00-000, 13650-84CT0-000, 13650-84CT0-000, 13650-8ACT0-000, 13650-8ACT0-000, 13660-84A00-000, 13660-84A00-000, 13660-84A01-000, 13660-84A01-000 & VOLVO: 30883623 couleur: noir, Diamètre: 20 mm, Nombres de pôles: 4 pôle, Couleur du carter: noir, but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.