Capteur De Pression De Suralimentation D'admission D'air Fae 15042

FAE Capteur, pression du tuyau d'admission pour VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I,I Phase 3), Tiguan (I Phase 2,I,TIGUAN 5N_), Golf Cabriolet (Golf VI), Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,V SW 4Motion,VI 4Motion,VI Plus,IV,IV Variant,GOLF V 1K1,VI SW 4Motion,V,V 4Motion,V Plus,V SW), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3,II Berline,II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2), Eos (Phase 2), Passat (B6 SW 4Motion,B7 SW,B6 SW,B6 Berline,B6 Berline 4Motion,B7 Berline), Jetta (IV Phase 2,IV 162,III 1K2,III Phase 2 1K2), Polo (IV,IV Phase 2,V 5 portes,V 3 portes,V 5 portes Phase 2,V Cross Phase 2,V 3 portes Phase 2,V Cross), UP (3 portes,5 portes Phase 2,3 portes Phase 2,5 portes), Transporter (T5 Phase 2 7E,T5 Phase 2 7F 4-Motion,T5 Phase 2 7F,T5 Phase 2 7E 4-Motion), CC, Touareg (II,II Phase 2), Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi), Scirocco (II,II Phase 2), Sharan (III) & AUDI: Q5 (II,8RB,I 8RB Phase 2,I 8RB), A5 (I Cabriolet Quattro 8F7,I Coupé Quattro,I Cabriolet 8F7,I Coupé Quattro Phase 2 8T3,I Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,I Coupé Phase 2 8T3,I Sportback 8TA,I Sportback Phase 2 8TA,I Cabriolet Phase 2 8F7,I Coupé,I Sportback Quattro 8TA,I Sportback Quattro Phase 2 8TA), A3 (Série 2 Quattro 8P1,Série 2 Sportback,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Sportback Quattro,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 8P1,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro), S4 (Quattro Série 3 Phase 2,Quattro Série 3), S5 (I Cabriolet,I Sportback,I Cabriolet Phase 2,I Coupé,I Coupé Phase 2,I Sportback Phase 2), A4 (Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Allroad 1 Quattro 8KH,Série 3 Avant 8K5,Série 3 Quattro 8K2), A2 (AU24), RS6 (4G Avant Quattro), Q3 (Série 1 8U Quattro,Série 1 8U,Série 1 8U Phase 2), A6 (Série 4 Berline,Allroad 3,Série 4 Phase 2 Avant Quattro,Série 4 Avant,Série 4 Avant Quattro,Série 4 Berline Quattro,Série 4 Phase 2 Avant,Série 4 Phase 2 Berline), S3 (Quattro Série 2 Sportback 8PA,Quattro Série 2 8P1), SQ5, S7, S6 (Série 4 Quattro), A8 (Série 3 Phase 2 Berline,Série 3 Limousine,Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Limousine), S8 (Série 3 Quattro Phase 2,Série 3 Quattro ), A1 (I 3 Portes,I Sportback), A7 (4G Sportback Quattro,4G Sportback,4G Sportback Phase 2), Q7 (Série 1,Série 1 Phase 2), RS7 (Sportback 4G) & SEAT: Mii (3P Phase 2,5P Phase 2,5P,3P), Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break), Toledo (série 4 Phase 2,série 3,Tolédo série 4), Alhambra (III), Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL Phase 2,Phase 3, XL, XL Phase 3,Phase 2) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi 4X4,1Z5 Combi Phase 2 4X4,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2), Roomster (ROOMSTER Praktik 5J,Phase 2), Fabia (II Combi,II,II Phase 2 Combi,II Phase 2), Yeti (Yéti Phase 2 4x4,Yéti Phase 2 4x2,4x4), Citigo (Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes,5 portes,3 portes) (Ref: 15042) équivalente à AUDI: 036 906 051 G, 1K0 612 041 BT, 1K0 612 041 DH, 1K0 612 041 FE, 1K0 612 041 FR, 1K0 612 041 GH, 5N0 612 041 AH, 6R1 612 041 H, 6R2 612 041 AE, 6R2 612 041 J, 7N0 612 041 C & DS: 1721 & PORSCHE: 958 355 051 07 & SEAT: 036 906 051 G, 1K0 612 041 BT, 1K0 612 041 DH, 1K0 612 041 GH, 1K0 612 041 KA, 5N0 612 041 AH, 5N0 612 041 BA, 6R1 612 041 H, 6R1 612 041 M, 6R2 612 041 AE, 6R2 612 041 J, 6R2 612 051 AE & SKODA: 036 906 051 G, 1K0 612 041 FR, 1K0 612 041 HJ, 6R1 612 041 AL, 6R1 612 041 M, 6R1 612 041 P & STANDARD AUTOMOBILE: AS-425 & VW: 036 906 051 G, 1K0 612 041 BT, 1K0 612 041 DH, 1K0 612 041 FE, 1K0 612 041 FR, 1K0 612 041 GH, 1K0 612 041 HB, 1K0 612 041 HJ, 1K0 612 041 JL, 1K0 612 041 KA, 1K0 612 041 KE, 3AA 612 041 AC, 5N0 612 041 AB, 5N0 612 041 AF, 5N0 612 041 AH, 5N0 612 041 BA, 6R1 612 041 H, 6R2 612 041 AE, 6R2 612 041 J, 7N0 612 041 C couleur: noir, Pression de: 10 kPa, Pression jusqu'à [kPA]: 115 kPa, Nombres de pôles: 4 pôle, but du produit: Le capteur de pression du tuyau d'admission fait partie des divers capteurs liés au circuit d'admission d'air de votre moteur, dont les informations sont combinées pour le calcul des paramètres d'injection. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission, ou bien à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau. Son rôle spécifique est de mesurer la pression d'air entrant dans le moteur. Il convertit la pression enregistrée en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant., quand changer: Selon votre modèle de voiture, un code erreur ou un voyant au tableau de bord pourra vous informer d'un problème imputable à une défaillance du capteur de pression du tuyau d'admission. Les symptômes seront du même ordre de ceux qu'entraîne toute information partielle ou erronée envoyée au calculateur par l'un ou l'autre des capteurs: performances amoindries, surconsommation, démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé., pourquoi changer: Les raisons qui doivent vous conduire à remplacer sans tarder un capteur de pression du tuyau d'admission défectueux sont les mêmes que pour toute autre source de dysfonctionnement du cycle de combustion. Non seulement votre voiture ne répondra plus correctement à vos sollicitations, mais la défaillance d'un seul capteur pourra entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.