Refroidisseur D'huile Nrf 31814

NRF B.V. Radiateur d'huile moteur pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E93 LCI Cabriolet,E46 Touring,3 Décapotable E46,3 E46,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E46 Berline,E91 Touring,E46 Cabriolet,3 Coupé E46,E91 LCI Touring,E93 Cabriolet,E46 Compact,E46 Coupé,E92 Coupé), Série 1 (E82 Coupé,E88 Cabriolet,E87 LCI,E81,E87), Série 5 (E61 LCI Touring,E60 LCI Berline), X3 (E83,E83 LCI), X1 (E84), Z4 (E85 Roadster) (Ref: 31814) équivalente à BMW: 11427508966, 11427508967, 7508966, 7508967 synonymes: Refroidisseur d'huile moteur, Modine d'huile moteur, Épaisseur: 50 mm, Largeur: 63 mm, Hauteur: 95 mm, Nombre de stries: 11, Info complémentaire: avec radiateur d'huile, Type de refroidissment: refroidi par eau, Info complémentaire: avec filtre, but du produit: Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, des fuites d'huile sous le véhicule, et une baisse de la pression d'huile. Vous pourriez également remarquer une consommation d'huile plus élevée que d'habitude. Sur la PEUGEOT 207, ces signes peuvent être plus prononcés en raison de l'espace restreint autour du moteur, ce qui peut exacerber les problèmes de refroidissement., quand changer: Le remplacement du radiateur d'huile moteur sur une PEUGEOT 207 peut être complexe en raison de l'accès limité. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le filtre à air ou certaines durites, pour accéder au radiateur. Pour un mécanicien expérimenté, cela peut être une tâche de routine, mais pour un débutant, il est conseillé de suivre un guide détaillé ou de consulter un professionnel., pourquoi changer: Vous aurez besoin d'une clé à douille, d'un tournevis, et éventuellement d'une clé dynamométrique pour assurer un serrage correct. Un bac de récupération d'huile est également nécessaire pour éviter les déversements. En raison de l'espace restreint, des outils à tête flexible peuvent faciliter l'accès aux boulons difficiles à atteindre.