Capteur De Température De Liquide De Refroidissement Nrf 727042

NRF B.V. Sonde de température, liquide de refroidissement pour LAND ROVER: Land Rover (Land 110) & JEEP: Wagoneer & VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf VI), Arteon (ARTEON SHOOTING BRAKE 3H9,Shooting Brake,Phase 2), Caddy (V California,IV Combi,IV Van,V Combi,III Phase 2,III Phase 2 Maxi,CADDY IV Fourgon/monospace SAA, SAH,V Van), Golf (VI 3 Portes,VII 5 Portes Phase 2,VI 5 Portes,VI SW,VIII SW 4Motion,VII 3 Portes Phase 2,VI 4Motion,VI Plus,VIII Hatchback,VII SW,VIII SW,VII 3 Portes,VII SW Phase 2,VII 5 Portes,VII Sportsvan,VII Sportsvan Phase 2), Passat (B8 SW Phase 2,B9 SW,B6 SW,B8 Berline Phase 2,B8 Alltrack Phase 2,B8 Alltrack,B8 SW,B8 Berline), Jetta (IV Phase 2,IV 162,JETTA IV 162, 163, AV3, AV2), Tayron (R41), Tiguan (Allspace,Allspace Phase 2,II,II Phase 2), Polo (VI Phase 2,V 5 portes,V 3 portes,V Berline Phase 2,V 5 portes Phase 2,V Cross Phase 2,VI,V 3 portes Phase 2,V Cross), T-Roc Cabriolet (Phase 2), UP (3 portes,5 portes Phase 2,3 portes Phase 2,5 portes), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2), Multivan (T7), Touran (II,I Phase 3), Scirocco (II,II Phase 2), Sharan (III Phase 2), T-Roc (Phase 2), Taigo, T-Cross (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,II 906.134,II 906.132,II 906.633,II 906.635,II 906.133,II 906.136,II 906.231,II 906.637,II 906.235,II 906.131,II 906.135,II 906.631), Classe E (207 Phase 2 Coupé,207 Coupé), Classe C (204 Phase 2 Break,204 Berline,204 Break) & SEAT: Ateca (Phase 2), Mii (3P Phase 2,5P Phase 2,5P,3P), Ibiza (IV Phase 3 ST Break,V Phase 2,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 3 5 Portes,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,V,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break), Tarraco, Leon (III 5F5 SC 3 portes,III 5F1 5 portes,II 1P1,III 5F8 ST,III 5F8 ST Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,II 1P1 Phase 2,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,IV KL1 HB 5 portes,IV KL8 ST), Arona (Phase 2), Toledo (série 4 Phase 2,Tolédo série 4), Alhambra (III Phase 2), Altea ( XL Phase 2,Phase 3, XL Phase 3,Phase 2), Exeo (Break) & SKODA: Superb (IV Combi NZ5,III Combi,IV NZ3,III), Scala (SCALA NW1), Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2), Octavia (5E5 Combi,1Z3 Berline Phase 2,NX3 Berline,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline,1Z5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2,NX5 Combi), Karoq (Phase 2), Fabia (III Phase 2,III,FABIA IV PJ3,III Phase 2 Combi,IV,III Combi,II Phase 2 Combi,II Phase 2), Kodiaq (I Phase 2,II PS7,I), Citigo (Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes,5 portes,3 portes), Rapid (Berline,Spaceback), Roomster (Phase 2), Kamiq & AUDI: Q5 (II Phase 2,II Phase 2 Sportback), TT (RS), A3 (Série 4 Phase 2 Limousine,Série 4 Phase 2 Sportback,Série 3 8V1,Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V,Série 3 Sportback 8VA,Série 4 Limousine,Série 4 Sportback,Sportback 8VA, 8VF,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2,Série 3 Cabriolet 8V,Série 3 Limousine 8VS,Série 3 Phase 2,Série 3 Phase 2 Limousine), Q2 (Phase 2,Quattro), A1 (II Sportback,I Phase 2 3 Portes,II Allstreet,II City Carver,I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback), Q3 (Série 1 8U,Série 2 F3B,Série 1 8U Phase 2,Série 2 F3N Sportback), A8 (Série 3 Limousine,Série 3 Phase 2 Limousine), A6 (Série 4 Berline Quattro) & BMW: Série 3 (E90 LCI Berline,E91 LCI Touring), Série 5 (E61 LCI Touring,5 Touring E61), Série 7 (F01 Berline,F01 LCI Berline,F02 LCI Limousine,F02 Limousine,F03 LCI Limousine Bindée,F03 Limousine Blindée) & ALFA ROMEO: 159 (Berline,Sportwagon), 156 (Phase 2 Berline) & RENAULT: Mégane (III Phase 2 Coupé Cabriolet), R19 (3 portes Phase 2,5 portes Phase 2), Clio (III Estate Phase 2,III Estate) & CUPRA: Leon (Phase 2,LEON Sportstourer KL8, KU8, KUD), Formentor (Phase 2) & BENTLEY: Bentayga (BENTAYGA 4V1, ZV1), Continental (CONTINENTAL Décapotable 3S_,CONTINENTAL Coupé 3S3), FLYING (SPUR ZG2_, Z32_) & JAGUAR: XF (X250 Berline,X250 Berline Phase 2) & MITSUBISHI: Lancer (Evolution X CZ4A), L300 (L030) & FIAT: Punto (188 Phase 2) & SAAB: 9-3 (Berline Phase 2) (Ref: 727042) équivalente à AUDI: 03F919501A, 03F919501B, 04E919501C & CUPRA: 03F919501B & SEAT: 03F919501A, 03F919501B, 04E919501C & SKODA: 03F919501A, 03F919501B, 04E919501C & VAG: 03F919501A, 03F919501B, 04E919501C & VW: 03F919501A, 03F919501B, 04E919501C pièce neuve d'origine. gamme équipementier: EASY FIT, référence constructeur: 03F919501A, Couleur de connecteur: noir, Type de capteur: Capteur NTC, Info complémentaire: avec joints, Nombres de pôles: 2 pôle, but du produit: La sonde de température mesure la température du moteur et l'indique au niveau du tableau de bord. Son rôle est plus ou moins large selon qu'il s'agisse d'une simple sonde, d'un capteur ou d'un interrupteur. La sonde est un instrument de mesure de la température. Le capteur est relié au calculateur et peut influencer le comportement moteur et le démarrage. Le capteur et la sonde constituent parfois une seule et même pièce (on parle alors de capteur intégré). Enfin, l'interrupteur met en marche automatiquement le ventilateur du radiateur en cas de surchauffe., quand changer: La sonde de température n'est pas une pièce d'usure. Son état peut être évalué avec un ohmmètre ou un multimètre car elle est munie d'une résistance. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse, puisque le moteur est censé être froid à ce moment-là. Une sonde défectueuse peut donner une fausse indication, soit lorsque le voyant est allumé (alors que le moteur est froid), soit lorsque le voyant est éteint (alors qu'il y a surchauffe). Un démarrage impossible ou un régime moteur anormalement élevé après démarrage peuvent enfin correspondre à une sonde défectueuse si celle-ci dispose d'un capteur intégré. Celui-ci est en effet susceptible de perturber le calculateur, donc le démarrage., pourquoi changer: La sonde est en partie responsable de la régulation thermique du moteur. Une surchauffe de ce dernier peut entraîner des dommages significatifs. À minima, un défaut sur la sonde de température entraîne une perte de puissance, des variations anormale du régime moteur et l'émission de fumées noires malodorantes. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.