Bride De Liquide De Refroidissement Nrf 775094 Seat 032121121b 032121121j

NRF B.V. Bride de liquide de refroidissement pour MG: MGB & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi), Felicia (Fun,Berline Phase 2,Berline,Pick up,Van Plus,Break,Van Plus Phase 2,Break Phase 2,Fun Phase 2,Pick Up Phase 2) & FORD: Mondeo (III GE break,III GE Break Phase 3) & NISSAN: NV400 (Combi/Bus Propulsion,Fourgon Traction,Fourgon Propulsion,Combi/Bus Traction) & VOLKSWAGEN: Golf (III Variant,GOLF III 1H1,IV Variant,IV,III), LT (III 35,III 46,II 28,II 35,II 46,III 28), Polo (III Classic,IV,III,POLO Variant 6V5,IV Phase 2,III Variant Phase 2,III Phase 2,III Classic Phase 2,III Variant), Lupo, Passat (B5.5 Variant 4Motion), Caddy (CADDY II Monospace 9K9B,II,CADDY II Fourgon/monospace 9K9A), Bora (1J2,Variant 1J6), Vento & SEAT: Cordoba (I,III,II Vario,III Vario,II), Inca, Ibiza (II Phase 3,II,II Phase 2), Leon (I 1M1), Arosa, Toledo (série 2) & RENAULT: Laguna (II Phase 2 Berline BG,II Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG) & VAUXHALL: Astra (MK IV Cabriolet F67), Movano (A FL,A), Magnum, VICTOR (Break), Combo (sur base Corsa C), Zafira (I F75,I FL F75) & FIAT: Scudo (I Phase 2,I), Ducato (DUCATO Fourgon 250_) & TOYOTA: 1000/Publica, Celica (TA & RA4*,ZT230) & ALFA ROMEO: 147 (Phase 2) & ROVER: 400 Series (400 Série 1) & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN) & MORRIS: MARINA (II,III Break) & HYUNDAI: i30 (I CZ CW Phase 2) & OPEL: Kadett (A Break), ADMIRAL (B), Astra (F,F Berline), DIPLOMAT (A,B) & SUZUKI: Samuraï & CHRYSLER: Grand Voyager (IV Phase 2,IV), Voyager (IV) & DAIHATSU: YRV & ALPINA: B6 (F13) & DODGE: NEON & FERRARI: 512 & MERCEDES-BENZ: MB (Camion plate-forme/Châssis W631) & MITSUBISHI: Colt (V CJ) & AUDI: A6 (Série 2 Avant) (Ref: 775094) équivalente à AUDI: 032121121B, 032121121J & VW: 032121121B, 032121121J Nombre de trous de fixation: 2, but du produit: Les symptômes courants incluent des fuites de liquide de refroidissement, une surchauffe du moteur, et une odeur de liquide de refroidissement brûlé. Vous pourriez également remarquer une baisse du niveau de liquide de refroidissement sans cause apparente., quand changer: Le remplacement peut être délicat en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder à la bride. Un mécanicien expérimenté trouvera cela plus facile, mais un débutant devra suivre attentivement les instructions du manuel de réparation., pourquoi changer: Vous aurez besoin d'une clé à douille, d'un tournevis, et d'une pince pour les colliers de serrage. Un bac de récupération pour le liquide de refroidissement usagé est également recommandé.