Capt.press.carbu Fae 1473515

EFI AUTOMOTIVE Capteur, pression de carburant pour RENAULT: Kangoo (I Break Phase 2,II Break VP,II Express VU,I Break,I Express Fourgon,II Phase 2 VP,II Be Bop VP,II Express Compact VU,I Express Fourgon Phase 2), Clio (Campus Evolution Société,Campus Evolution 3 Portes,II 5 Portes,Campus Evolution 5 Portes,II 3 Portes,II 3 Portes Phase 2,II Symbol/Thalia Phase 2,II Société Phase 2,III 5 Portes Phase 2,III Estate Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate,II 5 Portes Phase 2,III 3 Portes,III 5 Portes,III Société Phase 2), Twingo (II X44), Mégane (II Hatchback,II Berline 4 portes,II Coupé,II Break,III Estate,III Coupé,III Hatchback), Scénic (Grand II,II), Thalia (Symbol - Phase I,Phase 2), Modus (Phase 2,Grand ), Fluence (Mégane Génération) & FIAT: Ulysse (II) & DACIA: Logan (Pick-Up,Berline,II MCV,II Berline), Sandero & ROVER: 25 & FORD: Focus (II Clipper,II SW Phase 2) & MG: MG ZT (ZT-T Break) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & SUBARU: Legacy (4 Berline) & VAUXHALL: Vectra (C Sedan) (Ref: 1473515) équivalente à RENAULT: 1647000Q0B, 55PP03-01, 55PP03-02, 8 200 379 933, 8 200 584 034, 8200029729, 8200057232, 8200057345, 8200584032, 85PP03-03 pression (bar): 1800.0, gamme équipementier: EFI - SENSOR, Filetage: M12X1.56G, Couple de serrage: 90 Nm, but du produit: Les symptômes courants incluent des démarrages difficiles, une perte de puissance, des à-coups lors de l'accélération et une consommation de carburant accrue. Sur le CITROËN Berlingo, ces problèmes peuvent être plus prononcés en raison de la configuration du moteur et du système d'injection., quand changer: L'accès au capteur de pression de carburant sur un CITROËN Berlingo peut être compliqué en raison de l'espace restreint dans le compartiment moteur. Il est souvent nécessaire de retirer le cache moteur et parfois d'autres composants pour atteindre le capteur. Un manuel d'atelier spécifique au modèle peut être utile pour guider le processus., pourquoi changer: Le remplacement du capteur de pression de carburant sur un CITROËN Berlingo peut être modérément difficile. Bien que le capteur lui-même soit généralement facile à dévisser et à remplacer, l'accès restreint peut nécessiter des outils spécifiques et une certaine expérience en mécanique pour éviter d'endommager d'autres composants.