Capt.press.carbur Efi 1473501

EFI AUTOMOTIVE Capteur, pression de carburant pour PEUGEOT: 207 (5 portes,SW,CC,3 portes), 106 (Phase 2), Partner (B9 Tepee Phase 2,M59 Utilitaire,M59 Break,B9 Tepee,B9 Utilitaire), 3008 (I), 5008 (I T87), 107 (3 Portes,5 Portes), Bipper (Tepee), 307 (Restylée Break,Break,SW,Restylée SW,Restylée), 206 (CC,SD,SW), 308 (T7 3 Portes,II T9 SW,T7 SW,T7 Break,T7 5 Portes), Expert (II VUL), 1007, 407 (Space Wagon,Berline), 206+, 207+ & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,B9 Utilitaire,B9 Break,M59 First Utilitaire), C3 Pluriel, C3 (I FC/FN Phase 2,II A51,I FC/FN), Jumpy (II VP,II VUL), C4 (I,I Coupé), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C5 (Berline Phase 2,X7 Berline,X7 Tourer,Break Phase 2), C1 (3 Portes,5 Portes), C2, C3 Picasso, Nemo, Xsara (Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0), Dispatch (II VP,II VUL), Xsara Picasso & FIAT: Scudo (II VUL,II VP) (Ref: 1473501) équivalente à CITROËN/PEUGEOT: 1570 G2*, 1920GW, 3CRS0000, 55PP06-01, 55PP06-02, 55PP06-03, 55PP06-04, 85PP06-04, 85PP06-04-AFM, 9653981180, 9654592680*, 9658227880 & FIAT: 9658227880 & RENAULT: 7701407310 pression (bar): 1800.0, gamme équipementier: EFI - SENSOR, Filetage: M12X1.56G, Couple de serrage: 90 Nm, Info complémentaire: avec bague d'étanchéité, but du produit: Les symptômes courants incluent des démarrages difficiles, une perte de puissance, des à-coups lors de l'accélération et une consommation de carburant accrue. Sur le CITROËN Berlingo, ces problèmes peuvent être plus prononcés en raison de la configuration du moteur et du système d'injection., quand changer: L'accès au capteur de pression de carburant sur un CITROËN Berlingo peut être compliqué en raison de l'espace restreint dans le compartiment moteur. Il est souvent nécessaire de retirer le cache moteur et parfois d'autres composants pour atteindre le capteur. Un manuel d'atelier spécifique au modèle peut être utile pour guider le processus., pourquoi changer: Le remplacement du capteur de pression de carburant sur un CITROËN Berlingo peut être modérément difficile. Bien que le capteur lui-même soit généralement facile à dévisser et à remplacer, l'accès restreint peut nécessiter des outils spécifiques et une certaine expérience en mécanique pour éviter d'endommager d'autres composants.