Interrupteur De Température Febi 02948

FEBI BILSTEIN Interrupteur de température, ventilateur de radiateur pour MERCEDES-BENZ: 201 Series (190 201), Classe G (-GD,-GE), Classe S (140 Berline,CLASSE S W140,140 Coupé), 140 Series (W140 C140 Coupé,W140 Berline), 124 (Berline tricorps W), 124 Series (C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500), Classe E (124 Berline) & CITROËN: CX (Break MA), BX (Break XB,XB) & RENAULT: R19 (3 portes Phase 2,5 portes Phase 2), Fuego, Laguna (II Phase 2 Estate KG), R21 (K48 Nevada,L48 4 portes ), Clio (III 3 Portes,III 5 Portes) & OPEL: Astra (F Break/Caravan) & AUDI: A6 (Série 1 AU55 Quattro) (Ref: 02948) équivalente à MERCEDES-BENZ: 006 545 15 24, 006 545 15 24 S1, 006 545 40 24, A006 545 15 24, A006 545 15 24 S1, A006 545 40 24 matériau: laiton, quantité: 10, longueur: 50.0, Point de commutation: 100 °C, Ouverture de la clé: 22, Nombre de connexions: 2, Longueur du filetage: 11,1 mm, but du produit: L'interrupteur de température et le ventilateur de radiateur sont deux pièces essentielles de votre voiture, plus exactement du circuit de refroidissement. Le rôle du circuit de refroidissement consiste à évacuer la chaleur produite par le moteur lorsque celui-ci est en train de tourner. L'eau traverse un tuyau en caoutchouc (la durite) et parvient jusqu'au radiateur. L'interrupteur de température permet d'actionner le ventilateur du radiateur. En tournant, ses ailettes évacuent la chaleur et refroidissent l'eau. Cet ensemble consiste à avoir un refroidissement du moteur lorsque que le véhicule est à l'arrêt et que le moteur est démarré (dans les bouchons, aux feux rouges...)., quand changer: Il n'existe aucune préconisation spécifique concernant la durée de vie des interrupteurs de température et des ventilateurs de radiateur. Il n'est malheureusement pas possible d'anticiper un dysfonctionnement. Insistez bien à chaque révision pour que toutes les pièces du circuit de refroidissement soient minutieusement examinées. N'oubliez pas que la conduite en ville est un facteur déterminant qui raccourcit la longévité de ces pièces., pourquoi changer: L'interrupteur de température et le ventilateur de radiateur constituent les maillons d'une chaîne, en l'occurrence le circuit de refroidissement. Si une de ces pièces présente une anomalie quelconque, c'est la chaîne entière qui est brisée. Le cycle ne peut pas se renouveler et le refroidissement de votre voiture n'est plus assuré. Un dysfonctionnement entraîne une surchauffe et peut causer des dommages importants dans votre circuit de refroidissement, y compris au niveau du moteur. Si vous êtres un automobiliste urbain et que vous êtes souvent attrapé dans les embouteillages, vous devez redoubler de vigilance et les faire changer avant que la surchauffe ne se produise. Si la surchauffe survient et que le voyant sur le tableau de bord s'allume, arrêtez-vous immédiatement et faites appel à une dépanneuse pour ne pas abîmer votre moteur.