Carter D Huile Febi 4592

FEBI BILSTEIN Carter d'huile pour BMW: Série 7 (E23), Série 5 (E34 Berline,E28 Berline,E34 Touring,E12 Berline), M5 (E28), Série 3 (E30 Touring,E30 Cabriolet), 2800 (-2.8), 2500 (-2.5) & FERRARI: DINO (GT4 208/308) & OPEL: Kadett (A), Ascona (A Break) & AUDI: Coupé (COUPE B2 81, 855, 856,85,8B,COUPE B3 89, 8B3), 100 (4A Quattro 4A2,44 443,4A Avant 4A5,44 Quattro 443,C3 Avant 445, 446,44 Avant 445,4A 4A2,44 Avant Quattro 445,4A Avant Quattro 4A5,C3 Berline tricorps 443, 444), A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5), 80 (B2,B1,B4 Avant Quattro,B4 Avant,B4,B4 Quattro,B3,B3 Berline tricorps 893, 894, 8A2,B3 Quattro,B2 Quattro), Cabriolet (8G), 90 (89 & 8A Quattro,89 & 8A), A6 (Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro,Série 1 AU55,Série 1 AU55 Avant) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Break), 201 Series (190 201), Classe G (-GD), HECKFLOSSE (W110,W111), PONTON (W120,W180) & VOLKSWAGEN: Passat (B2 Variant,B2 Hatchback,B7 SW,B1 Hatchback,B2 Variant Syncro,B1 Variant,B7 Berline,PASSAT B2 32B,B2 Berline,B7 Berline 4Motion,B7 SW 4Motion), Golf Cabriolet (Golf I), LT (28-35 I Autobus/Autocar 281-363), Santana & ROVER: Metro (UK) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2 4X4,1Z5 Combi Phase 2) & HONDA: Accord (II AC/AD), Legend (KA3/4), Civic (AJ/AH/AK) & FORD: Sierra (II break/estate,II Hatchback/saloon), Scorpio (Hachback/Saloon), Escort (III Hatchback,ESCORT II ATH), Fiesta (I) & CITROËN: Xantia (I X1,II X1) & NISSAN: Micra (I K10), Sunny (Y10,N13,B11 Berline,N14), Bluebird (BLUEBIRD Break WU11,BLUEBIRD Station Wagon WU11,U11 Break WU11,U11 Berline), Cherry (N12) & RENAULT: Super 5 (société) & MAZDA: 323 (BA,BA Phase 2), 626 (GE) & PEUGEOT: 405 (Break) & VAUXHALL: Movano (A) & ALFA ROMEO: 33 (905) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & VOLVO: 850 (Break/Estate) (Ref: 04592) équivalente à AUDI: 026 103 601, 048 103 601, 053 103 601, 26 103 601, 48 103 601, 53 103 601 & VW: 026 103 601, 048 103 601, 053 103 601, 26 103 601, 48 103 601, 53 103 601 gamme équipementier: febi Plus, matériau: acier, référence constructeur: 048 103 601, Info complémentaire: avec bague d'étanchéité, joint: false, but du produit: Le carter d'huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d'étanchéité. Il contient l'huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L'huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames...). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d'une vis de purge avec rondelle d'étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur., quand changer: Le remplacement du carter d'huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d'une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d'huile. Une fausse manœuvre lors d'une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l'orifice de vidange., pourquoi changer: Quelle qu'en soit la raison, un carter d'huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d'assemblage s'avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.