Thermostat Febi Car 15804

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour NISSAN: Sunny (Liftback N14,Y10,N14), Primera (Hatchback P10,Berline P10,Break W10), Almera (N15,N15 Berline), Serena (C23M) & TOYOTA: Tercel (AL2* Break,AL1*,TERCEL Break AL2_,AL2*), Corolla (90 Berline,90 Hatchback,110 fab.Japon,110 Sedan fab. Japon,COROLLA Compact _E10_,90 Wagon,COROLLA _E9_,COROLLA FX Compact E8B,110 fab.GB,90 Liftback,110 Wagon fab. Japon,100,50,100 Wagon,COROLLA _E8_,COROLLA _E11_,COROLLA Liftback _E9_,80), Carina (CARINA E VI _T19_,E AT/ST19* Wagon UKP,TA6* Wagon,CARINA IV _T15_,E AT/ST19* UKP,CARINA IV Berline tricorps _T15_,E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* Wagon JPP,II ST15*,II ST17*,CARINA E VI Berline tricorps _T19_,TA6*), Hilux (LN RN YN), MR2 (MR 2), Camry (SV/CV10,SV/CV20 Break,SV/CV20 Berline), Paseo, 4-Runner (4 Runner 130), Starlet (EP7*,EP/NP8*,EP91) & MASERATI: Quattroporte (IV), MEXICO, MERAK, KYALAMI, KHAMSIN & MAZDA: MX3, MX6, 626 (GE) & LANCIA: Dedra (835,835 Phase 2), Kappa (838), Delta (836 MQ93) & IVECO: Daily (II) & JEEP: Grand Cherokee (III WH) & FORD: Scorpio (Estate,Hachback/Saloon) & CHEVROLET: Captiva (C100) & PEUGEOT: 106, 306 (Sedan N3,Phase 2 Sedan N5), 605 (- Restyling) & BMW: Série 3 (E36 Compact,E36 Berline) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI) & RENAULT: R21 (B48 5 portes) & FIAT: Punto (PUNTO 176_,PUNTO Décapotable 176_), Tempra (160 MQ 93) & MERCEDES-BENZ: PONTON (W121) & ALFA ROMEO: 145 (Ref: 15804) équivalente à DAIHATSU: 25500-02500, 90916-03046, 90916-03069, 90916-03090 & LEXUS: 90916-03090 & NISSAN: 21200-77A05, 21200-77A65, 21200-77A66, 21200-86J00, 21200-86J01, 21200-90J00, 21200-90J10 & TOYOTA: 90080-23001, 90080-23002, 90080-23003, 90916-03046, 90916-03060, 90916-03069, 90916-03090, 90916-03096 pièce neuve d'origine. température d'ouverture: 82.0, diamètre extérieur: 48.0, synonymes: Calorstat, Carlosta, Température initiale: 82 °C, but du produit: Les symptômes d'un thermostat défectueux sur une ROVER 45 incluent une surchauffe du moteur, une température du moteur qui fluctue de manière anormale, et un chauffage de l'habitacle inefficace. Vous pourriez également remarquer une consommation de carburant accrue., quand changer: Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer: Pour changer le thermostat sur une VOLKSWAGEN Taro, vous aurez besoin de clés à douille, d'un tournevis, et éventuellement d'une pince pour les colliers de serrage. Assurez-vous également d'avoir un nouveau joint pour le thermostat et du liquide de refroidissement pour remplir le système après le remplacement.