Thermostat Febi Car 17350

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour IVECO: Daily (II Phase 2 Châssis Cabine,III Fourgon,II Phase 2 Fourgon,II,III Châssis Cabine,DAILY II Camion plate-forme/Châssis,II Phase 2 Combi/Bus,DAILY I Fourgon,DAILY II Fourgon,DAILY I Camion plate-forme/Châssis,I) & VOLKSWAGEN: Passat (B3 Berline,B4 Berline,B2 Berline), Transporter (T5 Phase 2 7E 4-Motion) & VAUXHALL: Astra (MK III Berline) & SKODA: 100-136 Series (135,110), Octavia & FIAT: 132 & TOYOTA: Verso S, Corolla Verso (CDE1*/ZZE1*) (Ref: 17350) équivalente à FIAT: 4569187, 4703088, 4823210, 4823211, 4823226, 7303615, 98463637 & IVECO: 0 0475 0024, 0 0480 9509, 0 0482 3210, 0 0730 1138, 0 0730 3615, 0 9846 3637, 0475 0024, 0480 9509, 0482 3210, 0730 1138, 0730 3615, 475 0024, 480 9509, 482 3210, 730 1138, 730 3615, 9846 3637 pièce neuve d'origine. température d'ouverture: 79.0, synonymes: Calorstat, Carlosta, Température initiale: 79 °C, Info complémentaire: avec joint d'étanchéite, Info complémentaire: avec bague d'étanchéité, joint de thermostat: false, but du produit: Les symptômes d'un thermostat défectueux sur une LANCIA Thema incluent une surchauffe du moteur, une température du moteur qui reste trop basse, ou des fluctuations anormales de la température. Vous pourriez également remarquer une consommation de carburant accrue ou des performances réduites du moteur., quand changer: Le remplacement du thermostat sur une LANCIA Phedra peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au thermostat. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour cette opération., pourquoi changer: Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne: soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant ainsi qu'une absence de chauffage, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.