Febi 17355

FEBI BILSTEIN Thermostat d'eau pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,II 906.134,II 906.132,II 906.133,II 906.136,II 906.231,II 906.235,II 906.131,II 906.135), Classe GLK (204) & FORD: Granada (GRANADA Break GNU,GRANADA Turnier GNU,Mk2), Sierra (II break/estate,I) & VOLKSWAGEN: Polo (II,II Phase 2), Coccinelle/Beetle, Derby & HONDA: Accord (Aerodeck CE*,IV,V FL CE/CF,V CC), Civic (Aerodeck MB/MC,MA/MB,EG/EH/EJ,EJ/EK,EJ/EK Saloon), CRX (EG/EH), CR-V (mk I), HR-V (GH) & HYUNDAI: Pony (IV,EXCEL Berline tricorps X-2,PONY / EXCEL Berline tricorps X-2), Excel, Accent (I Berline), Lantra (LANTRA I J-1) & GALLOPER: PONY (EXCEL Berline tricorps X-2,/ EXCEL Berline tricorps X-2), LANTRA (I J-1) & IVECO: Daily (III Châssis Cabine) & BMW: X5 (F15), Série 3 (E93 Cabriolet) & MAZDA: E (serie), 626 (GF FL,GF) & CHRYSLER: Le Baron & KIA: Ceed (I,I Phase 2) & PEUGEOT: Expert (II VUL) & NISSAN: Prairie (M11), Sunny (N14) & SEAT: Leon (I 1M1) & VOLVO: 850 (Berline/Saloon,Break/Estate) & FIAT: Panda (169 4x4) & PORSCHE: 911 (Carrera Coupé 997-1) & SANTANA: Vitara & SUZUKI: Carry (Super SK4*), Alto (SH410) & YUGO/ZASTAVA: Yugo (Ref: 17355) équivalente à HONDA: 19300-PDA-E01, 19300-PH7-014, 19300-PJ7-003, 19300-PJ7-004, 19300-PL2-004, 19300-PM3-003, 19300-PM3-004, 19300-PR3-003, 19300-PR3-004, 19300-PT0-003, 19300-PT0-004, 19300P08003, 19300P08013, 19300P08014, 19301-P10-307, 19301-P1K-307, 19301-PAA-305, 19301-PAA-306, 19301-PDA-E01, 19301-PDF-305, 19301-PLC-305, 19301-PLC-315, 19301P08000, 19301P08305, 19301P08306, 19301P08315, 19301P08316 pièce neuve d'origine. température d'ouverture: 78.0, diamètre extérieur: 52.0, synonymes: Calorstat, Carlosta, Température initiale: 78 °C, Info complémentaire: avec joint d'étanchéite, but du produit: Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle., quand changer: Le remplacement du thermostat sur une Honda CR-Z peut être un peu complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au thermostat. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour guider le processus., pourquoi changer: Pour changer le thermostat sur une LANCIA Thema, vous aurez besoin d'une clé à douille, d'un tournevis, et éventuellement d'une clé dynamométrique pour assurer un serrage correct. Un bac de récupération pour le liquide de refroidissement est également recommandé.