Capteur De Niveau D'huile Febi 24380

FEBI BILSTEIN Capteur, niveau d'huile moteur pour VOLKSWAGEN: Sharan (II 4-Motion,II Phase 2,II,II Phase 2 4MOTION,I), Phaeton (Phase I,Phase II), Polo (IV Berline,III Classic,IV,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Variant), New Beetle (I,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 2 Cabriolet), LT (III 35,III 46,II 28,II 35,II 46,III 28), Passat (B5 Berline Syncro,B5 Berline 4Motion,B5.5 Berline 4Motion,PASSAT B5 3B2,B5 Variant 4Motion,B5.5 Berline,PASSAT B5 Variant 3B5,B5.5 Variant,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant 4Motion,B5 Berline,B5 Variant), Transporter (T4 Phase 2 F7D,T5 7J,T4 Phase 2 F7D Syncro,T4 F70,T5 7J 4-Motion,TRANSPORTER T5 Camion plate-forme/Châssis 7JD, 7JE, 7JL, 7J,T5 7H,T5 7H 4-Motion,T5 Phase 2 7F), Lupo (LUPO I 6X1, 6E1), Golf (IV Variant 4Motion,IV,IV Variant,IV 4Motion), Crafter (35,30), Touareg (I,I Phase 2), Bora (4Motion 1J2,1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 18Q,243-244-245-247 15Q,DUCATO Fourgon 250_,230-231-232-234), Palio (Week End Phase 2 Europe,Week End Phase 2 Hors Europe,Week End 178), Scudo (I Phase 2,I), Stilo (FL Multiwagon,FL Van), Panda (169) & BMW: Série 5 (E34 Berline,E61 LCI Touring,E28 Berline,E12 Berline), Série 3 (E46 Touring,E46 Berline,E46 Coupé), X3 (E83,E83 LCI,F25) & MG: MGB (Décapotable) & KIA: Magentis (MS), Shuma (II), Sportage (II,II Phase 2 Fab. Corée,II Phase 2 Fab. Slovaquie) & FORD: Fiesta (V,V Phase 2), Mondeo (III GE Hatchback,III GE break,III GE Break Phase 3,III GE Hatchback Phase 3), Granada (GRANADA GGTL, GGFL), Cougar (COUGAR EC_), Galaxy (I Phase 2 VY), Capri (I), Escort (I) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U2 Berline Phase 2 4X4,1Z5 Combi Phase 2), Fabia (I Combi Phase 2,I Phase 2,I Sedan,I Praktik,I Sedan Phase 2,I,I Combi,I Praktik Phase 2), Citigo (Phase 2 5 portes,Phase 2 3 portes,5 portes,3 portes), 100-136 Series (135), Superb (I) & MITSUBISHI: Carisma (DA Berline), Outlander (1 CU), Grandis, Montero (Sport KH) & NISSAN: NV400 (Combi/Bus Propulsion,Fourgon Propulsion,Fourgon Traction,Combi/Bus Traction), Navara (D40M), Almera (N16E N16 Berline), Micra (II K11E Phase 2), Bluebird (910 Berline,910 Coupé K910) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Break,203 Phase 2 Break,203 Berline,203 Phase 2 Berline), Classe G (G-463), Classe CL (Coupé CL216,Coupé CL215), Vaneo (414), Classe E (210 Break,211 Break), Vito (639), Classe S (220), Classe SL (230), MB (Camion plate-forme/Châssis W631), Sprinter (901-905 410D) & OPEL: Omega (B Break,B Berline), Astra (J GTC,J Hatchback F68,J Sports Tourer,F Break/Caravan,F Cabriolet,F,F Berline,H Break L35 - L70,G Break/caravanF35/F70), Corsa (C Phase 2,C), Vivaro (A Combi/Minibus), Ascona (A Break,A Berline), Zafira (A Phase 2 F75,A F75), Vectra (C Phase 2 GTS F68,C Phase 2 Berline F69,C GTS F68,C Phase 2 Break F35,C Berline F69,C Break F35), Kadett (A Break), ADMIRAL (B), Combo (D Fourgon X12,Tour D Break X12), Frontera (B) & SEAT: Cordoba (I,III,II Vario,III Vario,IV,II), Arosa (AROSA 6H1), Ibiza (II Phase 3,III,II,II Phase 2), Leon (II 1P1,I 1M1,II 1P1 Phase 2), Alhambra (II Phase 2,II,II 4Motion,I,II Phase 2 4Motion), Altea (Phase 3,Phase 2), Toledo (série 2) & AUDI: S3 (Quattro Série 1 8L1 ), S4 (Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1), A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 2 Quattro 8E2,B6 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,B7 8EC,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,B6 Avant 8E5,Série 2 8E2,Série 2 Phase 2 8EC), A6 (Série 3 Phase 2 Berline Quattro,Série 3 Berline Quattro), A3 (Série 2 Sportback,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 1 Phase 2 AU34), A2 (AU24), A8 (Série 3 Phase 2 Berline,Série 1 Quattro Phase 2,Série 3 Berline,Série 3 Phase 2 Limousine), Coupé (COUPE B3 89, 8B3) (Ref: 24380) équivalente à AUDI: 030 103 601 Q, 030 103 601 R, 032 103 601 T, 1J0 907 660, 1J0 907 660 A, 1J0 907 660 B, 30 103 601 Q, 30 103 601 R, 32 103 601 T, 36103601S, 36103601T & FORD: 1 119 169 & FORD USA: YM216C624AA & SEAT: 1J0 907 660, 1J0 907 660 A, 1J0 907 660 B & SKODA: 1J0 907 660, 1J0 907 660 A, 1J0 907 660 B & VW: 030 103 601 Q, 030 103 601 R, 032 103 601 T, 1J0 907 660, 1J0 907 660 A, 1J0 907 660 B, 30 103 601 Q, 30 103 601 R, 32 103 601 T, 36103601S, 36103601T pièce neuve d'origine. gamme équipementier: febi Plus, Info complémentaire: avec bague d'étanchéité, joint de capteur du niveau d'huile moteur: false, but du produit: Le capteur de niveau d'huile moteur est une composante essentielle de tout véhicule. Il joue un rôle crucial pour assurer le bon fonctionnement du moteur et pour maintenir sa longévité. Le capteur de niveau d'huile moteur est responsable du suivi du niveau d'huile dans le carter d'huile du moteur. Il signale au conducteur, via le tableau de bord, si le niveau d'huile est trop bas. Un niveau d'huile insuffisant peut entraîner une usure prématurée et potentiellement des dommages irréparables au moteur. Le capteur de niveau d'huile moteur utilise généralement une jauge flottante ou un capteur électronique pour mesurer le niveau d'huile., quand changer: Pour les moteurs RENAULT, il existe plusieurs marques de capteurs de niveau d'huile moteur qui sont recommandées en raison de leur fiabilité et de leur performance. Parmi ces marques, on peut citer Bosch, Delphi, Valeo et Hella. Ces marques sont réputées pour la qualité de leurs pièces automobiles, y compris leurs capteurs de niveau d'huile moteur. Ils offrent une précision de mesure élevée, une grande durabilité et une résistance aux conditions de fonctionnement difficiles., pourquoi changer: Comme avec toute pièce automobile, les capteurs de niveau d'huile moteur RENAULT peuvent rencontrer des problèmes. Un problème courant est un capteur défectueux qui peut donner une lecture incorrecte du niveau d'huile. Cela peut entraîner un manque d'huile dans le moteur, ce qui peut causer des dommages. Un autre problème courant est l'encrassement du capteur par des débris d'huile, ce qui peut également affecter la précision de la lecture.